Nuance noční jízdy

Jízda v noci je mnohem obtížnější než jízda během dne. To je způsobeno skutečností, že viditelnost je značně zhoršena, pozornost a zrak jsou mnohem rychlejší. Pravděpodobnost kolize s neosvětlenou překážkou, chodcem nebo cyklistou se zvyšuje o několik desítek.

Faktem je, že v noci se zhoršuje vnímání barev oka a světlomety osvětlují jen omezenou část silnice. Část silnice je asi 100 m dlouhá a 15 m široká. Doporučujeme proto, aby se naši instruktoři naučili bezproblémové jízdy s cílem bezpečně a správně řídit.

Odjezd s blížícím se autem

Přibližně 15% nočních silničních nehod se vyskytuje během příchozí dopravy. Při přiblížení vozidel ve vzdálenosti 100 až 150 metrů se zhoršuje viditelnost. Přímé paprsky světlometů a odraz světla z mokré silnice oslňují přicházející řidiče. Ve vzdálenosti 25-30 metrů ztráta viditelnosti dosáhne své maximální hodnoty a po této značce se postupně obnoví citlivost oka.

Osoba bude potřebovat několik vteřin k úplnému obnovení své vize, ale 5% řidičů může potřebovat 20 až 30 sekund. Náhlý přechod ze světla na tmu nebo naopak může také způsobit dočasnou ztrátu viditelnosti.

Aby se minimalizovalo oslepnutí přicházejícího řidiče, je nutné včasné přepnutí dálkových světlometů na světlo. Podle pravidel silnice je zapnutí světla světlometů nezbytné ve vzdálenosti nejméně 150 m, ale pro zajištění bezpečného cestování je lepší udělat to pro 260-300 metrů.

Řidičům se nedoporučuje, aby se dívali na světlomety přicházejícího vozu, ale směrem k obrubníku. Před spuštěním světel se podívejte na co nejvíce dopředu, abyste viděli překážky. Pokud řidič nadcházejícího vozu nevypínal dálkové světlo, nemusíte odpovídat, protože je velmi pravděpodobné, že nemá dostatek zkušeností pro určení vzdálenosti, kterou má přepínat. Je rozumnější varovat takového řidiče přepnutím na přední nebo několikrát k přepnutí dálkového světla na potkávací světlo.

Při jízdě s potkávacími světly musíte mít pruh a podívat se přes pravou stranu studny, abyste zjistili možné překážky v čase. Pokud se záhlaví provádí po otočení, vozidlo umístěné na vnitřní křivce nebude oslepeno. Řidič by si však měl být vědom nebezpečí oslepnutí řidiče, který se pohybuje podél vnější křivky. Při otáčení je třeba předem zpomalit a pečlivě sledovat pravý okraj vozovky. Spolehlivým vodítkem mohou být stojky a zelené prostory, které jsou v oblasti osvětlení světlometů.

Pokud se rozhodnete provést tento manévr, přepněte světlomety ve vzdálenosti 150-200 m od předjížděného vozidla. Takové opatření je nezbytné a zabraňuje řidiči, aby zaslepil zpětné zrcátko. Poté, co se vaše auto podařilo předběhnout, můžete zapnout dálkové světlo.

Pokud v noci předjíždíte své auto, musíte zpomalit a převzít doprava. Poté, co je vůz dopředu, je zapotřebí rozsvítit světlomety a potkávat se takovým světlem, dokud vzdálenost mezi vozy nedosáhne 150-200 metrů.

Rychlost pohybu

V podmínkách se špatnou viditelností se zvyšuje reakční doba řidiče, čímž se prodlužuje brzdná dráha. Za normálních podmínek a po rovinné cestě se může pohybovat s připojeným dálkovým světlem a rychlostí nepřekračující 80 km / h.Když jsou zapnuté potkávací světla, rychlost by neměla překročit 40-45 km / h. Na vinuté cestě, když je světlo ztraceno ve tmě, je třeba se pohybovat ještě pomaleji. To vše vysvětlují naši instruktoři v řízení kurzů pro začátečníky.

Silniční a pěší překážky

Náhle opilé chodci na silnici jsou vážně ohroženi. Můžete vidět takový pěší ve vzdálenosti 25-30 m, což je někdy nestačí, aby řidič mohl kompetentně reagovat. V zimě je viditelnost o něco lepší, ale to neovlivňuje nebezpečí této situace. Pokud zjistíte, že chodec chodí po straně silnice nebo na silnici, musíte se zpomalit a pečlivě jezdit.

Vozidlo s jedním pracovním světlometem v noci představuje také nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu. Takové vozidlo může být mylně zaměněno s motocyklem. To je důvod, proč pravidla silnice vyžadují pracovní levé světlomety. To znamená, že pokud se při jízdě spálí a není tam žádná náhradní žárovka, je nutné vyměnit lampu z pracovního světlometu a opatrně se přesunout na místo opravy nebo parkování.

Zastavte v noci

Je nebezpečné zastavit se na neosvětlené cestě, a pokud vypnete také světla na autě, můžete se dostat do vážných potíží. Pokud je nutné zastavit, může to být provedeno na speciálních plošinách nebo na silnicích s nečistotami, které sousedí s cestou.

Zastavení vozidla s vadným parkovacím nebo parkovacím osvětlením na neosvětlených úsecích silnice je zakázáno. Takové auto by mělo být vyvezeno mimo silnici. Pokud je řidič nucen zastavit na místě, kde je zakázáno zastavení nebo zastavení, měli byste okamžitě zapnout výstražné světlomety. Pokud je také mimo provoz, pak ve vzdálenosti 26-30 metrů za strojem by měl být nainstalován nouzový štítek nebo blikající červené světlo.

Při jízdě v noci musí být každý řidič zvlášť opatrný a jeho jízdní režim musí být opatrný. Dokonce i nejmenší zanedbání pravidel silnice může způsobit negativní důsledky, je možné, že s fatálním výsledkem. Proto buďte opatrní a dodržujte pravidla silnice a v případě potřeby si vezměte lekce jízdy na vozidle.

Povinné požadavky na vůz

Když se podíváme na dopravní předpisy, budeme bez váhání zodpovědět, že auto, které vede na silnici, musí mít nutně:

provozovatelné osvětlovací zařízení
pracovní směrové signály, brzdová světla, boční světla,
funkční osvětlení SPZ,
pracovní pípnutí.

Nic nadpřirozené, ale poměrně málo řidičů "zapomíná" na tato pravidla i během dne. Existují však požadavky na stroj, které se nenacházejí v žádné učebnici, ale musí být i přísně dodržovány. Takže motorista by měl mít:

Čisté brýle: čelní, zadní, boční. Nejen, že díky průhlednému sklu je lepší vidět, takže je ještě méně oslnění, zrcadla, oslepující jak řidiče, tak projíždějící auta. Čipy nebo praskliny, dokonce i malé, jsou také nepřijatelné.
Všechny provozní kapaliny: olejové, chladicí a brzdové kapaliny, stejně jako zásobník ostřikovačů čelního skla jsou plněny podle doporučení výrobce. Chcete-li přidat něco v podsvětleném prostoru pod kapotou auta stojící na tmavé opuštěné ulici, je to stále potěšení.
Salonní a vnější zrcátka - na skladě, celé, čisté.
Janíři - nejčistší povrch skla. A pokud má vaše auto zadní stěrač, zkontrolujte jeho výkon a jeho těsnost. Možná, že vrátný je čas nahradit.
Rezervní kolo, zdvihák, klíček - jak se říká, bez komentáře. Čekání na pomoc v noci na opuštěné cestě je velmi dlouhé a často - jen od koho.
Správné nastavení úhlu světlometů.Tím se sníží pravděpodobnost oslepnutí přicházející řidičů a zvýší se účinnost osvětlení silnice před vozem.

Přestože mnozí majitelé automobilů pochybují, že v každodenním životě to všechno dělají, a auto samotné - o 5 bodů, další kontrola neublíží. Navíc je to jen otázka pár minut.

Důležitou roli pro bezpečnou jízdu v noci hraje také druh silnice, z nichž každá má v této souvislosti svou vlastní specifičnost.

Druhy silnic

Všechny cesty, a tedy pohyb na nich, lze rozdělit na:

městská doprava
hlavní dálnice
sekundární silnice mezi osadami,
země "směry".

Každá z nich má své vlastní charakteristiky a nuance řízení, takže je považujeme za samostatné.

Pohyb ve městě

Cesty v jakémkoli městě naší země, ať už je to město nebo malé letovisko s 70-100 tisíci obyvateli, se skládá z osvětleného, dobře označeného centra a sousedních obytných oblastí. Celkem překvapení, překvapení pro zkušeného kamionáře na plný úvazek a pro mladou dámu, jejíž jízdní zkušenost se počítá za několik dní. Proto - povinná pravidla pro výlety v noci:

Počet neadekvátních řidičů, jejichž činy vyvracejí jakoukoli logiku a zdravý rozum, je jim cizí jako třída, mnohonásobně se zvyšuje. Správci jsou navíc nejen osobními automobily, ale i většími vozy. Proto existují tři tipy: zpomalit, zvětšit vzdálenost (prostě to nepřehánějte) a být co nejoblíbenější.

Naučte se cítit rozměry auta. Bez této schopnosti není možné jít na silnici v noci. Stejné rady platí i v případě, že jste nedávno změnili auto: ustálené návyky se velmi rychle mění.

Absolutní většina semaforu, která reguluje jak pořadí pohybu, tak pohyb chodců, přejde do nočního žlutého režimu blikání. Prioritou chodců a přísným dodržováním znaků a pravidel je jediná cesta a nic jiného.

Konečně, pokud si můžete zvolit trasu, upřednostněte hlavní a dobře osvětlené cesty. I kdyby to bylo delší, věř mi, přijdeš přesně dřív.

A v neposlední řadě pravidlo nočních výletů po městě je velmi jednoduché - nezrychlujte, nejezděte rychle a rovnoměrně. Jdete pomaleji - budete pokračovat a na cílovém místě, nikoliv v nemocnici nebo na policejní stanici.

Výlety po dálnicích

Jak ukazuje praxe, výlet na dálnici v noci je nejbezpečnější. Pokud se však nehoda na noční cestě stále stane, následky mohou být velmi závažné, často končící sanitkou a nemocnicí. Důvod je jednoduchý - nedodržení omezení rychlosti většinou řidičů. Dokonce i nejkvalitnější světlomety, přeměněné na dálkové světlo, neosvětlují úsek silnice, který postačuje k úplnému zastavení automobilu.

Pokud tedy cestujete sám, ne jako součást sloupce (toto by bylo nejlepší řešení pro dálkovou dopravu na dlouhé vzdálenosti), měli byste se dostat za vhodného řidiče a jít za ním. Ačkoli mnozí lidé se nelíbí být takovými "průkopnickými průkopníky", udělejte si cestu co nejpohodlnější:

Dodržujte interval pohybu. Toto je nepopiratelné pravidlo, kdy je noční provoz zvlášť relevantní.
Neoslepujte světlomety: zapomeňte na dočasné dálkové světlo a nastavte své ponoření do nejnižší polohy - mělo by se téměř obejít po silnici.
Pravidelně můžete měnit role řidiče před vámi, diskutujete o intervalech pohybu a zastavíte se u nejbližší čerpací stanice. Pokud spěchá, není třeba přizpůsobovat se jeho rytmu - budete těžké a nepříjemné.
A samozřejmě neříkejte závod, aby zjistili, kdo je silnější než auto nebo kdo je nejlepším jezdcem.

Jak vidíte, je vše přijatelné, pokud budete postupovat podle jednoduchých pravidel nočního hnutí.

Co je zvláštní při jízdě v noci?

Řízení v době tmy obsahuje několik zvláštních funkcí. Charakteristickým znakem je tedy zóna omezené viditelnosti - pouze část vozovky osvětlená ze světlometů a slabě osvětlená část ulice od svítilen, když silnice prochází oblastí vybavených pouličním osvětlením.

Předpokládá se, že ve tmě, v noci, se počet silniční dopravy významně snižuje a pohyb na dálnici bez hustého toku automobilů se stává mnohem jednodušší. Nicméně, zpět k statistikám: téměř polovina všech dopravních nehod se vyskytuje v noci.

Jízda v noci je vysoká pravděpodobnost neočekávaných a náhlých nebezpečí pro řidiče. Současně je doba odezvy mnohem menší než v průběhu dne. Zde jsou příklady, kdy může být řidič "zachycen": oslepení z přicházejících světlometů, špatná viditelnost kvůli povětrnostním podmínkám, nebezpečné předjíždění na drsné cestě, chodci bez speciálních reflektorů a další.

Chcete-li se připravit na funkce nočního výletu, podívejte se na několik jednoduchých triků a tipů v tomto článku.

Jak řídit auto v noci?

Řízení v noci vyžaduje soustředění a pozornost. Důvodem je několik faktorů: omezená viditelnost, neschopnost sledovat linii obzoru, předvídat ostrý sestup a vzestup, silniční nepravidelnosti.

Řidič by si neměl nechat ujít ani jedno dopravní značení, protože nebude snadné vidět nadcházející kolo v předstihu.

Před odjezdem věnujte zvláštní pozornost světlometům automobilu. Průměrné hodnoty rozsahu osvětlení světlometů vozovky jsou asi 45 metrů a při režimu "dálkového světla" - 100 metrů. A pokud jsou špinavé, měly by být před cestou otřeny, stejně jako reflektory a sklo. Ujistěte se, že světlomety automobilu jsou nastaveny ve správné poloze a neblokují řidiče nepřátelských automobilů.

Při dlouhé cestě za špatných povětrnostních podmínek pravidelně čistěte zrcadla a sklo. Vrstva sněhu, špíny, hmyzu může výrazně snížit viditelnost a viditelnost. Vyhýbejte se pohybu prasklých oken a zrcadel. Snažte se je nahradit včas, jinak nebude pohyb pohodlný.

Ilustrace viditelnosti a vzdálenosti brzd

Aby bylo možné včas reagovat na dopravní značky - rychlost vozidla musí být v souladu s pravidly bezpečného řízení. Doporučuje se, aby při jízdě na tmavých, nesvítících místech s tlumenými světlomety nepřekračujte rychlost 50 km / h. Rychlost bude malá, ale umožní překonat překážky včas nebo zastavit. Například, pokud náhle na vašem pruhu existuje značka nouzového zastavení v případě nehody nebo poruchy automobilu, což není tak snadné vidět předem.

Připomeňme, že v moderních automobilech jsou užitečné funkce. Noční výlet je důvodem k ovládání stmívání palubní desky. Budete pokračovat v pohybu a tlumené světlo neodvrátí od silnice.

Je důležité si uvědomit, že kromě disciplinovaných řidičů na silnici se můžete setkat s těmi, kteří zanedbávají bezpečnost. Nepozorný chodci, cyklisté, kteří se mísí s barvami oblečení s obrubníky a nenosí speciální reflektory, mohou být nepříjemným překvapením na cestě. Ve městě, příměstské oblasti a vachách - pravděpodobnost setkání s nimi je velmi vysoká a je lepší pohybovat se povolenou rychlostí, která není vyšší než 60 km / h.

Řízení při špatném počasí

Složitost jízdy za špatných povětrnostních podmínek a ve skutečnosti odlišný přístup k řízení jsou přímo závislé na povaze kontaktního povrchu. Jednoduše řečeno, všechny varianty vašeho chování na silnici budou jiné, a to podle toho, jestli jedete na mokrém asfaltu, sněhu nebo ledu.

Samozřejmě, obecně existuje mnoho faktorů, které ovlivňují přilnavost pneumatiky: typ běhounu, teplota vzduchu a pneumatiky, rychlost pohybu. Nejdůležitějším a nejdůležitějším parametrem je kvalita povrchu vozovky. Zde je dobrý příklad toho, jak se zhoršuje kontakt s pneumatikami při změnách povětrnostních podmínek a v důsledku toho na povrchu vozovky.

Takže pokud jste na pozdní cestě zachytili sníh, mlhu nebo dešť, nebylo by nadbytečné znát některé funkce řízení. Zvažte jednotlivé možnosti jednotlivě.

Noc a sníh

Studená sezóna přináší spoustu nepříjemností: kluzké cesty, sněhové dráhy, sněhové vlysy a vánice. Světlý den se zkrátí a noci jsou delší. Pokud si pamatujete několik důležitých bodů, můžete výrazně snížit bezpečnost jízdy v noci v zimní sezóně.

Viditelnost ve tmě během sněžení nebo vánice může být jen pár metrů. Spánek se snadno přilepí na teplé přední sklo a kartáče na vozidlo zmrazí a nebudou dobře čištěny. Aby se sníh nezmrazil a nezměnil se na led, příležitostně zastavte a vyčistěte kartáče.

Rychlost pohybu ve vánici by neměla být skvělá, protože je velmi obtížné sledovat silnici. Pokud sněžení trvá několik hodin, silnice může být docela dobře pokryta sněhem, pod kterým stopa zmizela. Takové zasněžování výrazně snižuje uchopení na silnici.

Projíždějte sněhem a malými drifty nejlépe rychlostí. Ale pokud auto zastavilo, musíte vyčistit prostor pod koly, dát větve nebo desky a znovu se pokusit řídit.

Další nebezpečí lze očekávat, pokud je trať pokryta čerstvým sněhem. S největší pravděpodobností ve středu silnice a na silnicích se sněh nesvítí a leží poměrně hluboký sněh. Proto při předjíždění a kongresu na okraji musíte být opatrní a pozorní.

Tipy pro vedení ledu

A přesto je nejnebezpečnější při jízdě v zimě led. V takovém případě značně klesá uchopení kol s vozovkou, zastavuje se brzdná dráha - technologie řízení stroje by měla být na dobré úrovni. Zde nezapomeňte na rychlostní režim - pohyb by měl být při nízké rychlosti. Hlavním účelem takové jízdy bude varování před smykem a sklouznutím.

Zde je několik tipů pro jízdu na ledě:

Nezakládejte brzdy při zatáčení. Je lepší vyzdvihnout kopec a sestoupit z ní s nízkými rychlostmi. Se strmým stoupáním je lepší pohybovat se rovnoměrnou rychlostí bez zastavení. Získání pryč bude téměř nemožné a budete stát klidně.

Nebezpečí v ledu je také nebezpečné na zimní cestě. Vzhledem k tomu, že pod různými koly vozu může být led, sníh a asfalt, v důsledku toho dojde k jinému uchopení kol s povlakem. Při brzdění v takové situaci může být auto otočeno a hodeno do blížícího se pruhu. To v moderních automobilech pomůže vyhnout se systému ABS, ale přesto je lepší spoléhat se na sebe a neriskovat a systém se pojistí v kritické situaci.

Chci tedy věnovat pozornost:

rychlost pohybu v zimě by měla být nízká,
připravte se na manévry v předstihu, nezavírejte ostře,
nezapomeňte si udržet vzdálenost před cestou před přepravou.

Noc a mlha

Tlustá mlha, dálnice, noc - to není hororový film, ale skutečný obraz ruského podzimu. A ne nejoblíbenější fenomén přírody mezi řidiči.

Zde je hlavním negativním úkolem faktor překvapení: transport, který se vynořil z ničeho, který zvíře skočil na silnici - to vše vyžaduje okamžitou reakci.Ale tak, že na silnici zahalenou v mlze nebudete muset čekat na potíže, je tu malá instrukce pro akci.

Podívejme se na tuto možnost s velmi hustou mlhou. Doslova pár metrů a bílý závoj před očima. Nejjednodušším řešením pro vaši bezpečnost bude vyčkat z této chvíle a pokračovat v cestě, když se zviditelnění na silnici zlepší. Ale co dělat, pokud není na výběr, a jste nuceni pokračovat v pohybu?

Důležité body pohybu v mlze

Nezapomeňte, že je téměř nemožné odhadnout vzdálenost k objektům v mlhavém počasí. Vzdálené objekty mohou být klamavě blízko. Proto nepřekračujte rychlost a zejména nepřebírejte.

Další tip - držte svou vzdálenost. Jakmile se silnice vlhčí od vlhkosti a brzdná dráha na mokré vozovce se může zvýšit.

Nezapomeňte, že můžete zapnout mlhové světlo. Lepší osvětlení silnice a není vždy spolehlivé zaměřit se na automobily, které cestují dopředu. Pokud jsou mlhová světla nakonfigurována správně, světlo z nich bude na plátně, stejně jako osvětlení silnice.

Oči se velmi rychle unaví bílou silnou mlhou - tato skutečnost by neměla být přehlížena. Pokud se zdravotní stav a síla nezdaří, je lepší přestat a odpočívat.

Pohyb by se měl provádět striktně ve svém pruhu. Při jízdě kolem zaparkovaných vozidel nebo stojících vozidel ve vašem pruhu byste nejprve měli dát zvukový signál a poté provést manévr.

Chcete-li lépe slyšet zvuk automobilů, můžete otevřít okno. V případě husté mlhy na prázdných silnicích řidiči často vydávají zvukový signál, čímž varují předjíždějící řidiče.

Při parkování je lepší zvolit si samostatný odjezd nebo parkování, protože si můžete jednoduše nevšimnout na straně silnice. Při zastavení nezapomeňte zapnout výstražné světlomety a zadní mlhové světlomety.

Noc a déšť

Proč je těžké řídit auto v dešti? Celý problém spočívá v špatné přilnutí pneumatik automobilů na asfaltový povrch. Řízení by mělo být čisté, bez náhlého brzdění a manévrů.

Při silném brzdění nebo předjíždění na mokrém asfaltu může vozidlo nosit. Pokud je tedy cesta nerovnoměrná, s kalužemi a rutinami, je lepší klidně se pohybovat podél jízdního pruhu.

Další výzvou na cestě může být protichůdná doprava, nebo spíše vlna spreje z ní. Najednou může celou čelní sklo zakrýt a hlavním úkolem není ztratit se. Správně pracující "janitor" vám budou moci pomoci. Nebuďte líní, abyste je před odjezdem zkontrolovali. V tomto počasí je prostě ne rozumné a nebezpečné řídit s rozbitými stěrači, protože viditelnost může být nulová při silném dešti za soumraku nebo v noci.

Při bouřce se silným větrem velmi často rozbíjí větve a stromy, na silnicích leží různé nečistoty. Proto buďte opatrní při jízdě, i když cestujete s nízkou rychlostí, náhlý poryv větru může dát cokoli na silnici.

Neměli byste překročit rychlosti, abyste se dostali do nebezpečí. Pod loupeží může být jamka, kámen nebo poklop. Ztráta ovládání v důsledku náhlého vstupu kola do vody je velmi snadná. Zde se setkáte s takovým jevem, jako je aquaplaning - dočasná ztráta kontaktu pneumatiky s vozovkou. Všechno nebezpečí spočívá v ztrátě spojky jednoho nebo dvou kol, a proto se vůz začne unášet. Velmi často se porovnává účinek "aquaplaningu" s posuvem na ledu.

Příčiny aquaplaningu a správné akce

Pokud máte pocit, že vůz se sklouzl, nemusíte panovat, stlačte pedály a otáčejte volantem. Dokonce i při absenci systému ABS lze situaci napravit, ale musíte jednat hladce. Řízení nebo brzdění by mělo být po jízdě kola nebezpečné oblasti s vodou.

Nejúspěšnějším doporučením pro cestu na mokré vozovce bude dodržení rychlosti 60 km / h, zejména pokud je na trati. Bude mnohem jednodušší jít přes louži nebo upravit cestu během pohybu, zatímco auto bude snadné řídit.

Závěr

Nezapomeňte tedy, že povětrnostní podmínky mohou být nepředvídatelné a proměnlivé, ale neměli byste paniku ani v nejtěžší situaci. Před cestou si opravdu oceníte svou jízdní úroveň a stav vozu, s sebou si s sebou zažijete zkušeného kolegu, nechte se předem. Po zvážení všech výhod a nevýhod učinit správnou volbu! Pokud znáte jednoduchá, ale důležitá pravidla při jízdě za nepříznivého počasí, můžete se vyhnout nejnepříjemnějším situacím na silnici.

Pohyb ve tmě. Přechod

Jízda na neosvětlené vozovce je lepší než použití dálkových světlometů. Ale měli byste si vždycky pamatovat, že existuje možnost slepoty nastupujících řidičů. Mohou vás zaslepit, takže v době odjezdu je nutné vyvinout zvyk, abyste se podívali doprava po silnici a nikoliv na světlomety. Za prvé, vpravo od silnice, častěji než možná, mohou být překážky, které možná nevidíte, pokud jste zaslepení. Za druhé, můžete navigovat označením, zastavením nárazem, pravým okrajem vozovky, silnicí.

Je nutné předem vypnout světlomety z dálkového světla na nejbližší přední světlo - nejméně 150 m před přilehlým vozidlem. Pokud však budoucí řidič signalizuje krátkodobý "blízko-daleko-blízko", musí to být provedeno dříve. Když se blížící auto blíží vašemu, můžete opět přepnout na dálkové světlo.

Stává se, že se nadcházející řidič nepřepne na dálkové světlo, ale pokračuje dál s dálkovým světlem a oslepuje vás. V tomto případě mu můžete připomenout přepínač, který několikrát blikne několikrát z dálkového nebo dálkového světla. Ale v žádném případě by člověk neměl "učit" ho odvetným oslepnutím. U příchozího světla může být přerušeno nastavení světlometů - to jde s potkávacím světlem a jeho řidič nechápe, proč k němu blikat, možná že jeho řidič zapomněl zapnout světlo, a možná, že v tuto chvíli pracuje pouze ten vzdálený. A co by mohlo být horší než dva slepí jezdci, kteří jdou k sobě a současně nevidí nic?

Pokud jste ještě zaslepení a těžko rozlišujete, co se děje na silnici - hladce potlačte rychlost, okamžitě zapněte výstražné světlomety a bez změn jízdních pruhů zastavte vůz. Po obnovení vize bude možné pokračovat dál.

Velmi nebezpečné neočekávané oslepení projíždějících automobilů, které zanechaly kvůli příčnému profilu zlomení silnice (v horní části stoupání). Když se blížíte k takovému místu a vidíte zářivost přicházejících světlometů, připravte se, aby se blížícím automobilům nepodařilo přepnout světlomety na potkávací světla - blikat světlomety předem, aby nezapomněl na to. Pokud se vozidlo objeví na cestě dolů, je třeba také dříve zapnout potkávací světlo.

Existují situace, kdy řidič vidí, že se vozidlo s jedním světlomety pohybuje směrem k. Může to být motocykl a možná auto. Pokud to není možné zvážit, je vždy nutné předpokládat, že se jedná o auto a jeho jediné pracovní světlo je správné! V takovém případě by měla být vlečka co nejdále vpravo, a pokud to není možné, zastavte a zapněte výstražná světla. To je nezbytné, aby ti, kteří za vámi zajížděli, mohli lépe vidět vaše auto na silnici a reagovat včas.

Když dvě auta, pohybující se ve tmě, se setkají na oblouku, ukazuje se, že jeden řidič jede ve vnějším oblouku a druhý ve vnitřním oblouku.Takže světlomety vozu, které se pohybují "uvnitř", začínají oslepovat blížící se vůz dříve. Proto potřebuje přejít na tlumené světlo o něco dříve. Řidič vozu, který se pohybuje ve vnějším oblouku, se může trochu později obrátit na potkávací světlo, pokud zjistí, že světlo jeho světlometů nezasahuje do protichůdné dopravy.

Noční provoz mimo město

Nejdůležitější věc při jízdě na nočních venkovských cestách - správný výběr rychlosti. Je třeba vzít v úvahu řadu faktorů: typ a stav povrchu vozovky, povětrnostní podmínky, intenzitu dopravy a samozřejmě, kolik znáte silnici, na které cestujete. Na neosvětlené cestě mimo osídlení je třeba mít na paměti, že ve většině případů jsou překážky na okraji silnice. Může jít o díru, možná stojící neosvětlené auto nebo něco jiného. Proto není nutné se hýbat v blízkosti okraje vozovky.

Když se pohybujete za vozidlem vpředu (jízdě za vůdcem), přepněte světlo z daleko do blízkého a pečlivě sledujte bezpečnou vzdálenost. V tomto případě vůdce převezme kontrolu nad všemi druhy překážek a nebezpečí na silnici. Vaším úkolem je pečlivě sledovat jeho světelné značky a světelnou signalizaci. A opět - vzdálenost. Ve tmě se všechny objekty objevují daleko než ve skutečnosti.

Pokud jste vůdcem, pak, pokud to situace dovolí, zapněte dálková světla, abyste dříve viděli překážky na silnici. Pokud budete muset řídit s nízkými paprsky (například se často musíte rozptýlit s pult, který můžete zaslepit) a silnice je těžké vidět, pak zpomalit. Ale v tomto případě můžete dohnat a, jak se říká, "sedět na nárazníku". A vidět, že světlomety odražené ve zpětném zrcátku jsou velmi nepříjemné. V tomto případě se nedívejte do zrcadla, ale nechte se předjíždět. Jak se v tomto případě chovají řidiči předjížděných a předjíždějících vozů, které jsou již zmíněny v článku Manévrování v silničním toku. Přečtěte si nutně.

Pokud hodláte zastavit na neosvětlené silnici, pak ani na straně silnice to není bezpečné. Zvolte místo pro takovou zastávku, kde můžete buď odjet z cesty, nebo jezdit co nejdál od silnice. Pokud to není možné, zkuste se dostat na stranu silnice a zapnout výstražné světlomety, aby byly viditelné na silnici.

Během dlouhé noční cesty při jízdě na dobrou rovnou venkovskou silnici může dojít k takzvanému stavu monotónnosti. Co je to nebezpečné?

Hladké a tiché pohyby pomalu láme ostražitost a úroveň pozornosti k životnímu prostředí se snižuje. Někdy se řidič neodvratně "odpojí" od reality. Jinými slovy, usíná s otevřenými očima. To je velmi nebezpečné, protože v tuto chvíli není řidič schopen sledovat dopravní situaci. Ovlivňuje únavu, zejména proto, že biologická noční doba je vyhrazena pro spánek. Proto se při nejmenším projevu známky únavy okamžitě zastavte, vyjděte z auta a zahřejte.

Existuje jeden způsob, jak řidiči zjistit, zda je unavený nebo ne. V normální situaci se řidič dívá rovně na silnici, pohony, brzdy, urychluje, obecně řídí. A zdá se, že všechno je v pořádku. Ale únava se hromadí postupně a je obtížné určit okamžik, kdy je tělo unavené. Zkušení řidiči, obzvláště autoři, vědí samy o sobě, co je únava, ale pro ty, kteří nedávno řídí, možná je tato rada užitečná.

Obecně se doporučuje, aby se zastávky zahřívaly co nejčastěji, s intervalem 2-3 hodin, ale pokud se tak stane, že budete řídit v noci a dlouho pojedete bez zastavení, zvolte místo a zastavte. Zastavte motor.

Pozor nyní: podívejte se nejprve na silnici před autem, pak otočte hlavu a podívejte se na cestu přes levé okno.Pokud se cesta "vznáší" před vašima očima, pak jste unaveni a je čas zastavit odpočinek. Snažte se vystoupit z auta, ale ne ostře. Ohromující? Zdá se, že mozek vědí všechno a tělo zřejmě neposlouchá. V tomto případě tím více musíte zastavit a odpočívat - jste velmi unavení. Další pohyb může být nebezpečný. Ale je lepší, abyste se nedostali do takového stavu a nezastavili se co nejčastěji, zejména pokud je cesta přes noc.

Country Roads

Takové cesty - nejvíce nežádoucí volba pro pohyb po celý den, nemluvě o noční jízdě. Pokud je to možné, snažte se vyhnout tak extrémní zábavy, jako je třeba v noci cestovat v těchto "směrech". Všechno nejhorší, které může být pouze na noční silnici, je tady a jediný plus je, že nemůžete urychlit, nic ve srovnání se všemi nedostatky. I když existují venkovské silnice vynikající kvality, osvětlené nutnými značkami, ale je velmi málo.

Požadavky řidiče na noční jízdu

Všechny výše uvedené - požadavky na auto, stejně jako na jaké cesty a jak nejlépe řídit v noci. Nejdůležitějším článkem v tomto řetězci je však muž, v našem případě řidič. Ten, kdo podle všech fyziologických zákonů musí spát v noci, a ne být vzhůru, řídit auto po celé hodiny. Zde jsou důležité pravidla pro řidiče při noční jízdě:

Žádná měkká hudba - funguje jako ukolébavka, nejefektivněji zabíjející váš klid a pozornost.

Cestující na předním sedadle, který podporuje rozhovor, spíše než mírně chrápání na židli. Proto mnozí, pokud cestují osamoceně, dávají přednost společnostem na nejbližší autobusovou zastávku nebo výstup z města.

Nezapívejte světlo v kabině. Osvětlení přístrojové desky by navíc mělo být sníženo na minimum a záznamník by měl být přepnut do nočního režimu. Takže nebudete rozptýleni a vaše oči budou méně unavené.

Také brýle budou nadbytečné. Jejich zrcadlový povrch snižuje možnost oslnění protichůdných vozů a žlutá barva není příliš velká, ale stále zvýší koncentraci vaší pozornosti na silnici.

Káva, energie, jen pijte spoustu vody. To vše nejenže zabraňuje usínání řidiče, ale také nutí ho, aby se pravidelně zastavil, aby mohl jet na toaletu - to je další zahřátí na celkový tón těla.

Výživa - nejezte: spousta jídla je zaručena, že spí. I když je nutná výživa mozku a svalů. Proto jsou ty nejlepší barvy a čokoláda.

Lemon Kysaná šťáva nejen potlačuje pohybovou nemoci, ale také pomáhá bojovat o ospalost. Stačí nestisknout plný pohár a pít to v jedné dřině - efekt nebude téměř žádný. Ale neustálé nibble a žvýkání ovoce důkladně dokonale pomůže bojovat se spánkem. Kyselé lízátka mají podobný účinek.

Alkohol Dokonce i v malých dávkách je nepřijatelné během denního cestování a v noci ještě více. Proto, i když jste na večeři pili poloviční sklenici šampaňského (povolený počet alkoholu v krvi po několika hodinách), vzdát se noční cesty.

Požadavky na zavazadla

Ukázalo se, že jsou takové. Neexistuje mnoho z nich, ačkoli ve skutečnosti se při cestách během dne příliš neliší od požadavků na zavazadla v autě:

Dodržujte kapacitu vašeho auta. V opačném případě se chování auta stane nepředvídatelným a riziko nehody se mnohonásobně zvýší.
Zavazadla v kabině musí být řádně zajištěna.Při silném brzdění může řidičský kufřík se sadením nebo koksem, který zablokoval pedály, způsobit vážnou škodu, dokonce smrtící.
Obsah kufru by měl být také fixován. Zvláště pokud to není těžký kufřík nebo 19litrové láhve s vodou, které se časem staly "nemovitostí".
Pokud přepravujete náklad na horní části kufru, zkontrolujte, jak je bezpečně a účinně opraven.
Závěs, stejně jako světla na něm, musí být neporušená. V opačném případě je noční cesta s přívěsem nepřijatelná.

Jak vidíte - nic nového. Ale podle těchto pravidel vás ušetří z neplánovaného vzhledu šedivých vlasů.