Jak jezdit na mechanice: Deset jednoduchých kroků

Jistě otázka, jak správně řídit auto, se postavila před každou ženu, která se chtěla naučit všechny nuance složité vědy o řízení. Samozřejmě, že dnes jsou všechny příležitosti k tomu, aby proces učení byl nejdostupnější a nejkvalitnější, například řidičské a osobní výcvikové služby během prvních nezávislých cest. Existuje však takzvaná technika správné jízdy. A to je nutné zvládnout často na základě osobních zkušeností. Co potřebujete vědět, abyste provedli co nejmenší chyby?

Než se dostanete za volantem, měli byste být perfektně orientováni ve velkém počtu silničních značek, protože ukazují směr pohybu, omezují rychlost a varují před nebezpečím. Na silnici se nelíbí ti řidiči, kteří zanedbávají studium dopravních pravidel v automobilovém provozu. Pouze v případě, že dobře rozumíte významu jednoho nebo druhého znamení, můžete začít studovat praktické dovednosti řízení automobilu.

Stojí za zmínku, že lidé, kteří vědí, jak ovládat své emoce, stejně jako ti, kteří jsou přirozeně obdařeni rychlostí reakce, bude snazší zvyknout si na roli řidiče. Nadměrná nebojácnost je spíše mínus než plus, jelikož pouze osoba se zdravým smyslem pro nebezpečí může správně posoudit situaci. Pokud se bojíte řídit, nemějte strach - je to zvykem. Hlavním úkolem je udržet klid a ne panika při jízdě. Takže správně vedou ty, kteří nejsou nijak ohroženi, takže nezapomeňte na bezpečnostní pás. Tato levost, jak ukazují statistiky, se stává hlavní příčinou úmrtí v dopravních nehodách. Proto ušetřte svůj život a peníze.

Přenos - co je a proč je potřeba?

Pod převodovkou nebo převodovkou rozumíte soubor mechanismů, které jsou zodpovědné za přechod točivého momentu z motoru na kola automobilů. To může být jak mechanické, tak automatické. A tady je třeba poznamenat, že jedním z nejtěžších okamžiků v procesu učení správné jízdy jak pro muže, tak pro ženy, je hladký začátek hnutí. To je o něco jednodušší, pokud auto má automatickou převodovku, ale mnozí byli schopni hladce přesunout vůz na mechaniku ne od prvního nebo dokonce od pátého.

Pro začátečníka je obtížné, aby se současně vyrovnali s plynovými a brzdovými pedály, zapojili rychlostní stupeň, stlačili spojku, zatímco stále dělají vše hladce, téměř automaticky. Velmi důležitá je synchronicita v pohybu ramen a nohou řidiče nováčků - bez něho nebude plynulý start jízdy fungovat. Algoritmus můžete přenést na automatismus, pokud cvičíte s motorem z auta. Tato technika se zbaví zbytečné nervozity a pomůže jasně porozumět pořadí provedených akcí.

Chcete-li se učit umění pohybu hladce, je důležité pochopit, co se přesně stane s motorem automobilu, když provedete výše uvedené akce. Co je box-mechanická a automatická převodovka? Proč v prvním případě, kromě plynových a brzdových pedálů, existuje další?

To se vysvětluje skutečností, že v automatické převodovce hraje hlavní roli hydrotransformátor a v mechanické převodovce - spojkou. Řídicí systém nepotřebuje působit na měnič točivého momentu pomocí dodatečných manipulací: převodovky jsou posunuty pomocí brzdového pásu a třecích spojů a jejich přímé ovládání je prováděno elektronickým řídícím systémem.Provoz mechanické krabice závisí na rozdílu mezi dvěma ozubenými koly, která určuje úroveň přenosu: zvýšení, snížení nebo neutrál. Řízení mechanické převodovky je zcela závislé na řidiči.

Hladký začátek pohybu - klíč k "zdraví" motoru

Teď, když se všechno stalo více či méně jasným se zásadou provozu, budeme se snažit zvládnout hladký začátek pohybu pro auto s mechanickou převodovkou. Zde je algoritmus potřebný pro tuto manipulaci:

1. Levá noha by měla stlačit spojkový pedál.
2. Páka řadicí páky musí být nastavena na první rychlostní polohu a ruční brzda uvolněna.
3. Velmi pomalu by měl být spojkový pedál uvolněn a snažit se zachytit okamžik tzv. "Nastavení". To pomůže šipce na displeji otáčkoměru - trochu se třese.
4. Jakmile nastane okamžik "nastavení", musí být pravá noha přesunuta na plynový pedál a plynule přidána hybnost, aby se vůz mohl začít pohybovat.
5. Když se cítil, jak se vůz začne pohybovat, může být pedál spojky pomalu uvolněn a přidán k plynu tím, že posune převodovku do druhé polohy.

Co je absolutně nemožné:

• ostře hodit spojkový pedál, protože namísto plynulého pohybu se pohyb otáčí,
• příliš velký tlak na plyn příliš - to okamžitě ovlivní práci motoru - uslyšíte řev zranění,
• velmi pomalu přidává hybnost a současně zcela uvolní spojku - to může vést k situaci, kdy motor "stane".

Určité nuance v otázce, jak začít s pohybem, jsou také s automatickou převodovkou. Například v tomto případě by měl být motor spuštěn ve parkovací poloze (P). Pokud se to provádí v neutrální poloze (N), doporučujeme použít ruční brzdu. Základní algoritmus vypadá takto:

1. Pravá noha sešlápne brzdový pedál.
2. Páčka řadicí páky se přemístí do jízdní polohy (D).
3. Současně se pomalu uvolňuje "ruční brzda" a brzdový pedál.
4. Když se vůz začne pohybovat, přidá hybnost pomocí pedálu akcelerace.

Tato volba je samozřejmě jednodušší, protože přenosy jsou automaticky přepnuty, aniž by se řidič účastnil tohoto procesu. Jedná se ovšem o zjevnou jednoduchost, protože v jednom a druhém případě je nutná striktně určitá sekvence. Teprve pak se vůz začne hladce pohybovat a vy, jako řidič a okamžitý "viník" toho, budete cítit radost a hrdost. Ale nenechte se rozčarovat, jestli poprvé něco nefunguje. Hlavní věc - nenechávejte pokusy, vytrvejte - a pak určitě dosáhnete požadovaného cíle.

Řidičské triky

Abyste nezůstávali příliš mnoho času na cestě, a také aby se nestal častým návštěvníkem servisních dílů, musíte si uvědomit několik základních pravidel pro ovládání automobilů. Koneckonců se drží lidí, kteří dlouhodobě a úspěšně řídí.

1. Nebojte se na zadním okně vašeho vozu připevnit značku "Nováček řidič" nebo "Žák". To vám umožní, aby se na zbývající část vašeho pohybu zacházelo adekvátně.
2. Chcete-li parkování co nejvíce pohodlně a nechat jej bez problémů, naložte jej opačným směrem.
3. Máte-li vozidlo s pohonem předních kol, pak je možné na ně pružné závěsné prvky navíc zatížit. Abyste tomu zabránili, nezapomeňte na otáčky a otočte volant úplně.
4. Parkování včetně transferu. To umožní, aby nedošlo k přetížení ruční brzdy, což prodlouží životnost kabelu.
5. "Rychlost nárazu" se pohybuje, zpomaluje s okrajem několika metrů a uvolňuje brzdu v těsné blízkosti. Vaše auto snadno překoná překážku a závěs nebude trpět.
6. Pokud se vám líbí rychlost, pak v procesu brzdění nevypínejte převodovku, aby nedošlo k posunu, zejména v ledu a na mokrém asfaltu.
7. Pokud potřebujete ostré brzdění a nedostatek automatického systému ABS, silně ale přerušovaně, stiskněte brzdový pedál. Tato metoda pomůže vyhnout se nekontrolovanému driftu.
8. Při jízdě dodržujte požadovanou vzdálenost.

Nezapomeňte, že správné řízení je v prvé řadě bezpečné. Pokud jedete, buďte opatrní, sledujte silnici a nerozptylujte rozhovory. Pro začínající jezdce je lepší držet se rychlosti nepřesahující 60 km za hodinu. To vám umožní neustále sledovat vaše auto. Při změně jízdních pruhů nezapomeňte zapnout směrové signály a podívat se na zadní a boční zpětná zrcátka.

Chcete-li řídit auto tak, aby bylo co nejrychleji opravováno, pouze ti lidé, kteří dodržují správný styl jízdy, nezapomeňte, že zdvořilost a přesnost nikoho nenarušila, zejména pokud jde o dálnice. Ani hřebík, ani hůl, milí milovníci automobilů!

Správná jízda pro začátečníky

Dobrý den, drahý motoristé! Výraz "správné řízení" znamená řízení jakéhokoli vozidla podle pravidel, která máme sama - provozních pravidel. Objektivně však řídit auto pro začínající řidiče nezačíná paměťovými pravidly, je to výchozí, ale s kurzy řízení a později s vlastní jízdou.

Výběr auto-instruktora - výběr stylu

A ne vždy pokyny pro řízení auta vám mohou poskytnout odpovědi na otázky nebo situace, které se objevují na silnici. Právě proto existuje moudrost lidí, aby vám poskytli "starodávnou" zkušenost s řízením.

Naše doporučení v žádném případě nemohou být pravidla pro řízení auta pro začátečníky. Ale když jste studovali a vstřebali zkušenosti generací motoristů, jdi na cestu, pak jste již vytvořili odpověď nebo řešení v mnoha situacích, které vznikají. Souhlasíte - značně zjednodušuje řízení automobilu.

Zde začíná vůz pro začátečníky. Ne z naučených pravidel "počátku pohybu", "předjíždění" nebo "zastavení", a to správné volby správného auto-instruktora. A v této věci je to divné, ale nechceme vás, abyste zachránili.

Protože hlavní myšlenkou tohoto pravidla je, jak vás naučí instruktor, tak se budete pohybovat po silnici. Agresivně nebo s úctou k ostatním účastníkům, klidně nebo příliš dynamicky, podle pravidel nebo zanedbání některých z nich. To je základ.

Zjistěte se - Jsem vaše auto!

Následující pravidlo, které je založeno na řízení automobilu pro začínající řidiče - je důkladná studie vašeho vozu, a to:

• Studie pokynů pro vozidlo,
• Studijní pokyny k jízdě,
• Pečlivé prozkoumání účelu a umístění ovládacích prvků v autě: pedály, páčky, světla apod.
• Studium a zvyknutí si na velikost vozu je rozhodujícím momentem, který později na cestě bude mít pocit jistoty v toku automobilů.
• Příprava vašeho "pracoviště": správné uložení židle, nastavení zrcátek obou stran a zezadu. Řízení by mělo být pohodlné, pak se můžete zaměřit na silnici, ne na nepříjemnosti.

Pravidlo tří "D" - "udělejte cestu blázenovi"

To je důležité! Váš budoucí osud do značné míry závisí na tom, jaký stereotyp chování na cestě, kterou jste přijali od svého auto-instruktora nebo jste si vybrali pro sebe. A to nejsou jen slova.

Pokuste se na cestě, abyste získali pozitivní zážitek z jízdy. Nezapomeňte, že nadměrné sebevědomí vede ke ztrátě ostražitosti a důsledky jsou nepředvídatelné. Je lepší, když věnujete veškerý temperament a energii studiu a praktickému vývoji správné jízdy.

Tipy, které vám pomohou

• Vždy opouštějte garáž, jen se ujistěte, že jsou k dispozici dokumenty: na vozidle a řidičském průkazu. Řízení vozidla bez licence bylo povoleno pouze během tréninku s auto-instruktorem.
• Vždy předtím, než se přesunete po trase, "posouvejte" v hlavě svou trasu a nebezpečné místa na ní.
• Vždycky při jízdě podávejte hlášení manévru se světly, i když není nikdo kolem.
• Vždy si pamatujte, že zrcátka v autě nesledují váš vzhled, ale kontrolují situaci kolem auta.
• Pravidelně kontrolujte, před opuštěním garáže, technický stav vozidla: přítomnost tekutin (olej, brzda, nemrznoucí směs), provoz světelného a zvukového alarmu, řízení a brzdného systému. Trvá to 5 minut, ale nic není zbytečné.
• Během jízdy ve městě se "neuskutečněte" v pravém pruhu pro veřejnou dopravu.
• Nejprve se snažte, aby nedošlo k předjíždění a nikdy se s výstupem nedostanete do blížícího se pruhu.
• Pokud se připravujete na provozování automobilu v zimě - zjistěte, jak brzdit motor, ať už se jedná o super pneumatiky (pokud se domníváte, že reklama) nepokládala na kolech vašeho vozu.
• Vždy se pohybujte s denními světly a za soumraku zapněte potkávací světla, i když je jasné, že nejste vždy viditelně vidět.
• Pokud máte nějaké problémy při jízdě autem: na kluzké cestě, stěrače zamrzly nebo světla zhasla, nebo jste v dopravní situaci nervózní, neváhejte zastavit, zapněte avriyku, uklidněte nebo opravte problém a pokračujte v jízdě.

Doufáme, že tyto několik tipů vám pomůže vypořádat se s prvním obdobím self-driving.

Hodně štěstí, milovníci vašeho auta.

Jak řídit mechanickou krabici.

V Americe je podíl nových vozů prodávaných s manuální převodovkou jen 6 procent. Proto mnoho amerických řidičů způsobuje jízdu s mechanickým převodem velké obtíže. Tolik řidičů je zvyklé řídit s automatickou převodovkou. V naší zemi se podíl vozů prodávaných s manuální převodovkou dosud o něco více než u automatické převodovky, avšak pro mnoho řidičů způsobuje řidičům auto s mechanickým převodem velké potíže. Naše online verze připravila pro všechny motoristy instrukce a malý průvodce, který vám pomůže naučit se řídit mechaniky.

Automobily s mechanickým převodem jsou zpravidla levnější než automobily s automatickou převodovkou. Ovládání vozidla s manuální převodovkou vám nejen umožní ušetřit peníze při koupi automobilu, ale také vám otevře zcela nový svět automobilové jízdy.

Všimněte si, že stále existuje mnoho výkonných sportovních vozů vybavených manuálem. Ale i nákup levných aut, který není drahý, vám umožní výrazně snížit náklady na pohonné hmoty, protože auto vybavené manuální převodovkou spotřebuje mnohem méně paliva než auto vybavené automatickou převodovkou.

Jaké jsou výhody mechanických převodovek přes automatické převodovky? Manuální převodovka je mnohem spolehlivější než automatická převodovka a navíc náklady na opravu mechaniky jsou mnohem menší než oprava složitého kulometu.

Vedení auta s manuální převodovkou v zimě je mnohem bezpečnější než auto s automatickou převodovkou.

První krok: Jaké jsou programy pro manuální převodovku?

Manuální převodovka vyžaduje, aby řidič nezávisle přepínal rychlost. Většina vozů s manuální převodovkou má 4 nebo 5 rychlostí a plus jednu zadní rychlost přenosu. Abyste zvládli, kde je rychlost přenosu a co je pro ně k dispozici, potřebujete znát následující:

Pedál spojkyKdyž stisknete pedál, speciální mechanismus v krabici vám dává příležitost zapnout potřebný převodový stupeň pomocí kolečka řazení. Nezapomeňte, že převodovku můžete posunout pouze tehdy, je-li pedál spojky zcela spuštěn.

Neutrální převodovka skutečně znamená, že točivý moment z motoru nebude přenášen na kola. Když motor běží a když je neutrální převodovka zapnutá, pokud stlačíte plynový pedál, vůz se nezmizí. S neutrálem můžete z této polohy zahrnout libovolnou rychlost včetně zpátečky.

U většiny vozů s mechaniky je 2. rychlostní stupačkem, protože první rychlostní stupeň je určen hlavně pro startování. Druhý rychlostní stupeň vám pomůže sjíždět autem z strmého svahu nebo vám pomohou obejít v provozu.

Zadní rychlostní stupeň se mírně liší od ostatních rychlostí v manuální převodovce. Tato rychlost byla o něco větší než první rychlostní stupeň. Při zpětné rychlosti můžete urychlit rychleji než první. Zpátečka však není "milá", když auto v tomto režimu jde po velmi dlouhou dobu (může to vést k selhání mechanismu převodovky).

Takže zpátečka není cesta hlavního pohybu.

Plynový pedál umožňuje při každé rychlosti použít maximální točivý moment motoru nastavený pro každou rychlost. Při zrychlení v automobilu vybaveného ruční převodovkou cítíte každou rychlost, což dává každému řidiči jedinečný zážitek z jízdy a lepší kontrolu nad vozem.

Druhý krok: Zajistěte umístění ozubených kol

Než se naučíte řídit mechaniky, musíte zvládnout umístění každé rychlosti, která je uvedena na knoflíku řazení. Koneckonců, nebudete se dívat na rukojeť, zatímco auto se pohybuje, kde je rychlost se nachází?! Nezapomeňte, že pro perfektní řazení je nutno plně stlačit spojkový pedál, jinak se každá rychlost otáčí charakteristickým šupinkem nebo křovím, což může vést k selhání přenosu.

Jste-li novým řidičem, doporučujeme vám, abyste se nejprve zezadu dívali od sedadla předního spolujezdce, protože další zkušený řidič současně stiskne spojkový pedál a rychlost spínání. Dbejte na maximální rychlost vozidla u každého z převodových stupňů.

Zpočátku, dokonce i po prozkoumání polohy každé rychlosti, budete stále duševně pamatovat, kde se nachází tento program. Během času budete přestat přemýšlet o změnách rychlosti pokaždé a uděláte to na podvědomé úrovni (automaticky). Je to všechno zvyk. Pokud tedy nemáte na začátku ideální dovednosti řídit auto s ruční převodovkou, pak se nenechte odradit a nespadají do zoufalství. Rychlost řazení a mnohem více přichází k vám, jak se vaše jízdní zkušenost hromadí.

Dalším problémem pro každého začínajícího řidiče, který řídí auto s manuálem, není vědět, kdy a jakou rychlost zapnout. Abyste zjistili, zda je převodovka zapnutá při určité rychlosti vozidla, doporučujeme zaměřit se na zvuk motoru.

Pokud jsou otáčky motoru velmi nízké a vůz se nezrychluje, zapnuli jste jízdní kolo a je třeba přejít na nižší převodový stupeň.

Pokud jsou otáčky motoru velmi velké, je nutné pro vyložení krabice přidat vyšší rychlost.

Pokud je vaše auto vybaveno otáčkoměrem, pak pro pochopení, kdy je potřeba změnit rychlost, je třeba řídit počtem otáček motoru. Navzdory skutečnosti, že každá značka a model vozu s ruční krabicí vyžaduje jiný pořadí změn rychlostí, v podstatě každý převodový stupeň může být přepnut, když motor dosáhne 3000 otáček za minutu.Můžete také procházet rychloměrem, abyste zjistili, kdy chcete přepínat rychlost přenosu.

Přepínejte například rychlost každých 25 km / hod (1. rychlost 1-25 km za hodinu, 2. 25-50, 3. 50-70 atd.). Nezapomeňte, že toto je jen obecné pravidlo pro řazení převodovek. A čím silnější bude vaše auto, tyto hodnoty se budou odchylovat nahoru.

Jak a jak začít s vlastním řízením?

Měli byste začít s prvními cvičeními s cvičením při vypnutém motoru, když jste nejprve připravili a nastavili sedadlo řidiče. Ovšem, jakmile se řídí, jak řídit vozidlo, je možné nastartovat motor a nastartovat a nutně za přítomnosti hnacího trenéra nebo zkušeného řidiče. Toto vše budeme diskutovat v tomto článku.

Přistání do auta První věc, kterou musíte učit, je zvládnout správné zapojení do auta. Na první pohled je to velmi jednoduché: otevřete dveře a sedněte si na sedadle! Ale je tu několik jemností, o kterých neví všichni začátečníci.

Přístup k autu by měl být z dveří řidiče, který by měl být otevřen levou rukou. Pokud se to pokusíte dělat pravou rukou - prostě se nemůžete dostat do auta, přesněji - pro to musíte udělat hodně zbytečných a zbytečných pohybů.

Mimochodem, "kotle" se někdy snaží dostat do auta tak, aby nebylo jasné, jak to normální osoba může přijít na to. Jeden se snaží dostat do auta s jeho zády, druhý se dostane do auta nejprve s hlavou, pak se zbytkem těla, po kterém neví, jak se obrátit přijmout normální držení těla atd. Správně se to dělá takto: otevřete dveře řidiče a nasměrujte pravou nohu na oblast plynového pedálu a poté sedněte na sedadlo. Nezapomeňte zavřít dvířka pevně, protože pokud se během jízdy otevírá, může to způsobit nehodu a budete vinen.

Po přistání byste se měli pohodlně posadit a nastavit sedadlo řidiče "sami" tak, abyste se cítili co nejvíce pohodlně u volantu. Umístění řidiče na pracovišti

Již na začátku výcviku je třeba rozvíjet schopnost přijmout správnou pozici řidiče. Pokud si okamžitě zvyknete dostat se do auta špatně, pak bude velmi náročné se rekvalifikovat. Uvědomte si, že nesprávná jízdní poloha je příčinou rychlé únavy, což naopak negativně ovlivňuje bezpečnost jízdy.

Obecně platí, že správná pozice řidiče může být popsána následovně. - Zadní část sedí pohodlně na zadní straně sedadla a je umístěna téměř svisle (lehce nakloněná). - Ruce mírně ohnuté v loktech, palce pevně drží okraj volantu a zapíná jej. - Při nožičce na pedálu se nepohybujte lehce dopředu a nedotýkejte se volantu. - Když jsou nohy v normální poloze, jsou popliteální dutiny umístěny 3-5 cm od předního okraje sedáku. - zpětná zrcátka jsou nastavena tak, aby řidič viděl místo za a vlevo od auta bez otáčení hlavy.

Nejprve musíte nastavit polohu sedadla řidiče "sama". V jakémkoli automobilu se to dělá svým podélným pohybem, stejně jako nastavením naklánění opěradla - tam jsou speciální regulační mechanismy. Mimochodem je zakázáno řídit auto s nepracujícími datovými mechanismy.

Při úpravě sedadla řidiče nezapomeňte, že nohama byste se měli volně dostat k pedálem a současně by se měli ohýbat pod malým úhlem u kolen bez ohledu na polohu pedálů. Ruce by měly ležet pohodlně na volantu, pro které byste měli správně nastavit opěradlo.Nezapomeňte, že v kloubním kloubu by se ramena měla ohýbat jen nepatrně - jinak budete mít potíže s otáčením volantu. Poté, co jste upravili sedadlo řidiče, upravte pedály, střídavě zapněte každý převodový stupeň (a několikrát je to), otáčejte volantem - je možné, že budete muset trochu upravit polohu. Nezapomeňte, že při jízdě je přísně zakázáno nastavovat sedadlo řidiče. Pokud stisknete sedadlo řidiče příliš blízko k volantu, budete nuceni ohýbat nohy a paže na kolena a loket. To značně brání svobodě jednání a neumožňuje rychle manipulovat s řízením vozidla, pokud taková potřeba vznikne. Pokud se budete pohybovat příliš daleko od ovládacích prvků, budete muset neustále "vytahovat" dopředu pomocí volantu. Vaše záda ztratí neustálou podporu a po celou dobu bude v napjatém stavu. Vaše ruce budou také neustále natažené, protože je budete muset použít buď k tomu, abyste se přiblížili nebo drželi na vhodné vzdálenosti. Samozřejmě, efektivně a bezpečně řídíte auto v této pozici, nemůžete.

Pokud je opěradlo sedáku příliš silné, spodní část páteře bude trvale napnutá (brzy se rozbije), stejně jako svaly krku a ramen. To také způsobí vaši únavu.

Poté nastavte zrcátka. Měly by být instalovány tak, aby zadní okno automobilu bylo zcela přizpůsobeno zrcadlu salonu a v bočním okně je boční část vozu zobrazena tangenciálně. Potom se ujistěte, že vaše postavení je správné. Provedete to bez opření a opření zadní části sedadla, nastavte páku řadicí páky pravou rukou do polohy, která je nejvíce vzdálená od řidiče (zpravidla jde o třetí nebo pátou rychlost, u některých vozů - zadní). Současně držte levou ruku na horní části volantu: v této poloze byste neměli mít pocit nepohodlí.

Opěrka hlavy by měla být umístěna tak, aby její horní část byla přibližně v úrovni horní části uší.

Nezapomeňte na důležité pravidlo: při správné držení těla řidiče by měla být vaše tělesná hmotnost vnímána pouze sedadlem. Nohy a ruce by měly být zcela vyloženy. Volant můžete použít jako dodatečný podpěr rukou - zabraňuje svalové únavě. Ale v každém případě musíte držet volant dostatečně pevně, aby nevyskočil z rukou v nejnepříznivějším okamžiku (například při jízdě na rozbité silnici). Vězte, že pokud máte podvědomou touhu pohodlně sedět, máte nesprávnou pozici (sedadlo není dobře upraveno atd.).

Provádění cvičení s vypnutým motorem Než začnete prakticky řídit, procvihejte práci s ovládacími prvky, když motor nefunguje. Získáte tak základní dovednosti manipulace s nimi, můžete si osvojit základní metody kontroly, zvládnout koordinaci pohybů. A pokud se sotva dostanete do auta, okamžitě ji spusťte a pokuste se jít - to povede k rychlému zhroucení spojky nebo převodovky (tyto mechanismy jsou nejprve začátečníky "pohřbít").

Před zahájením tréninku se ujistěte, že je stroj na ruční brzdě. V opačném případě není vyloučen spontánní start vozidla.

Takže vezměte své místo, položte ruce na volant a položte nohy na pedály. Ovládejte volant doprava a doleva, dáte pípnutí. Otočte volantem úplně na jednu stranu, vyjděte ven a podívejte se na polohu kol, pak proveďte totéž v opačném směru a pak vraťte volant do původní polohy.Mimochodem, v každém směru se volant otočí o jeden a půl plného otočení (tj. O 360 stupňů + 180 stupňů).

Nyní důsledně stiskněte každý pedál, "cítit" je. Nezapomeňte, že levou nožičkou je dovoleno pracovat pouze s pedálem spojky a pravou nohou - brzdovými a plynovými pedály. Všimněte si, že při vypnutém motoru bude brzdový pedál poměrně těsný, protože podtlakový brzdový posilovač nefunguje. Mimochodem, to samé platí i pro volant - obrátí se s obtížemi, protože posilovač řízení funguje pouze při běžícím motoru.

Pracujte s pracovními směrovými spínači. Pro větší jasnost zapněte zapalování - pak uslyšíte a uvidíte, jak fungují dodávané indikátory (indikátor na palubní desce bude blikat a budou zaznamenány příslušné kliknutí). Poznámka - dodávaný "směrový signál" se automaticky vypne, když se volant vrátí do původní polohy. Takový mechanismus je dostupný v jakémkoli vozidle, takže řidič není po ukončení manévru rozptýlen.

Poté pracujte s parkovacími světly, stejně jako s nízkými a dálkovými světlomety. Doporučujeme provádět školení, abyste viděli práci světelných zařízení na jakémkoli předmětu (plot, stěna apod.). Ujistěte se, že vypnete všechna světla na konci tréninku, jinak dojde k rychlému vyčerpání baterie.

Nyní můžete začít zkoumat převodovku. Alternativně posuňte páku do polohy, která odpovídá každému z převodových stupňů, a nejdříve proveďte cvičení bez použití spojkového pedálu (naproti tomu, když je převodový motor prázdný, přepínají se bez ohledu na polohu). Nezapomeňte na zpátečku, pamatujte si na neutrální polohu řadicí páky: bude mít velké volné kolo a páka bude proti třetímu a čtvrtému rychlostnímu stupni. Jednoduše řečeno, pokud z "neutrální" řídíte páku přímo vpřed - zapněte třetí rychlostní stupeň a rovnou zpět - čtvrtý rychlostní stupeň. Chcete-li zařadit první převodový stupeň, přesuňte páku doleva a poté vpřed. Druhý rychlostní stupeň je aktivován následovně: páku je třeba posunout doleva a pak zpět. Pro aktivaci pátého rychlostního stupně se páka posouvá z neutrální polohy doprava a potom směrem dopředu (tj. Pátým převodovým stupněm je zrcadlový obraz první).

Zpátečka na různých vozidlech je zahrnuta různými způsoby, takže buď se podívejte na příručku k vozidlu, nebo se obraťte na zkušeného řidiče.

Pokud jste se dozvěděli umístění ozubených kol a více či méně se naučil manipulovat s pákovými přepínači, pracující současně s pedálem plynu a spojky. Pamatujte, že všechny pohyby musí pracovat na dokončení automatismu. Pak pokračujte k dalšímu cvičení. Páku přemístěte do polohy odpovídající zpětnému chodu, otočte zpět a představte si, že se nyní musíte pohybovat v opačném směru (pamatujte na spojku a pedály škrticí klapky). Při jízdě v opačném směru se volant otočí ve směru pohybu. Jinými slovy, pokud potřebujete přesunout doprava, otočte volantem doprava, chcete-li se posunout doleva, otočte volant doleva.

Po prozkoumání základních akcí a pohybů s nepracujícím motorem můžete spustit motor, nastoupit a pokusit se řídit nějakou vzdálenost.

Snažím se bez problémů přestat. Nejznámější chyba "figuríny" - pokus o nastartování motoru ihned po přistání v autě. Za prvé, špatně zvolená poloha způsobí rychlou únavu a v neregulovaných zrcadlech neuvidíte nic. Za druhé, před spuštěním motoru je třeba se ujistit, že páka řadicí páky je "neutrální" - jinak, ihned po zapnutí startéru, auto může trhnout a "zasáhnout" překážku (jiné auto, obrubníky,nejhorší volbou je člověk). K tomu dochází, pokud je vůz zařazen se sníženou ruční brzdou současně (tzn. Parkovací brzda nefungovala). Proto se nejdříve postarat o pohodlné držení těla (již jsme o tom diskutovali) a také zkontrolovat polohu zpětných zrcátek: měly by poskytnout nejlepší možný pohled. Poté vozidlo položte na "ruční brzdu" (pokud samozřejmě parkovací brzda není odpojena). Tím se zabrání neočekávanému nebo spontánnímu zahájení pohybu, například pokud je spouštěč nesprávně zapnutý, když je zařazen převodový stupeň atd. Pokud je stroj "na převodovce" - přemístěte páku do neutrální polohy.

Po ujistěte se, že je vše v pořádku, zapněte startér a nastartujte motor. Považuje se za normální, pokud motor začne pracovat asi jednu sekundu po zapnutí startéru. Jakmile motor nastartuje, okamžitě vypněte startér (tj. Jednoduše uvolněte klíč zapalování a zámek zapalování automaticky přijme pracovní polohu).

Při spouštění motoru v chladném počasí (například při silném mrazu) se doporučuje před zapnutím startéru doporučit vytlačit spojku, a to i tehdy, když víte, že vůz je neutrální. Tato jednoduchá metoda usnadňuje spuštění motoru. A skutečně - mnoho řidičů před spuštěním motoru vytlačilo spojku, protože se bála, že by se v případě, že by byl "zařazen do výstroje", trhal. Než začnete, ujistěte se, že se těšíte dopředu, zezadu a zpět, a nepoužívejte pouze zpětná zrcátka, ale nezůstávejte líně, abyste se ohlíželi zpět (zvláště pokud se to děje ve dvoře, a ještě více, když začnete přecházet). To vám pomůže zajistit, aby nebyly žádné dopravní překážky (auta, chodci, zvířata apod.). Zanedbání tohoto pravidla často způsobuje vážné nehody.

Před jízdou zapněte ukazatel levého zatáčení, abyste informovali ostatní účastníky silničního provozu o nadcházejícím manévru. Poté úplně stiskněte spojku a zaujměte první převodový stupeň (odtud se pohyb začíná). Podržte pedál spojky, vyjměte auto z parkovací brzdy a položte pravou ruku na volant.

Poté se znovu ujistěte, že pro přechod do pohybu nejsou žádné překážky nebo překážky. Nezapomeňte, že před jízdou je třeba dát přednost vozidlům. Pokud je vše v pořádku, hladce spusťte uvolnění pedálu spojky a věnujte pozornost chodu motoru. Jakmile zjistíte, že jeho hybnost začne klesat, znamená to, že spojka začíná "uchopit". Nyní byste měli krátce držet pedál spojky v této poloze a současně přidat plyn. Pokud jste udělali všechno správně, vůz se začne pohybovat, a měli byste to úplně (hladce!) Uvolněte spojkový pedál, čímž zvýšíte tlak na plynovém pedálu.

Poté, co jste začali hnutí a trochu řídili, zastavte se: neměli byste se ještě unést, protože když se naším cílem je naučit se dostat se do pohybu a dosáhli jsme toho. Proto zapněte pravý otočný ukazatel, uvolněte plynový pedál a stisknutím brzdového pedálu snížit rychlost vozidla. Poté úplně stlačte spojku a přesuňte řadicí páku do neutrální polohy. Po uvolnění pedálu spojky sešlápněte brzdový pedál, dokud se nezastaví. No a pak - postavte auto na parkovací brzdu, vypněte pravý ukazatel směru jízdy a zastavte motor.

Před každou zastávkou se podívejte do zpětných zrcátek, zejména vpravo (pokud je k dispozici), a také se podívejte. Tato jednoduchá preventivní opatření zabrání možnému srážce, pokud dojíždějící vozidla vzadu a po stranách pohybují v těsné blízkosti.

Stojany na silnicích: hra úmyslných nehod

Falešná práce na silnicích je poměrně mladá, ale podařilo se jí přežít více než jednu vlnu pádů a nárůstů.A jestliže předtím úmyslné nehody měly epizodický charakter, dnes je tato kriminální činnost v plném proudu. Takže každý z nás má možnost dostat se do krytu a doplnit bankovní účet vetřelců z velké dálnice. Řekneme vám, že se nestanete oběťmi autopodniků a jak se chovat, pokud máte "štěstí", abyste se stali jeho účastníkem.

Jak se naučit parkovat? Naučte se stát v autě!

Již po téměř 7 tisíc let lidé jeli na koních, ale po posledních sto letech řídíme jen automobily. Vázání koně na salonu bylo kdysi mnohem jednodušší než parkování vysoce technických vozidel dnes. Parkování je věda, která v určitých situacích neodpouštějí chyby. A správné nastavení vozu na parkoviště je klíčem k vašemu klidu, bezúhonnosti vozu a díky kolegům na cestách. Dnes vás budeme učit, jak zaparkovat správně.

Řízení auta. Část 3. Pedály

V předchozím článku "Řízení auta. Část 1. Přistání "jsme zjistili polohu nožiček řidiče vzhledem k pedálům řízení. V tomto článku se naučíme správně stlačit pedály brzdy, plynu a spojky.

Za prvé, malé odchylky. Moderní vozy mohou být vybaveny jak manuální převodovkou (manuální převodovkou), tak automatickou převodovkou (automatickou převodovkou). Automatické, podle pořadí, jsou dále rozděleny do typů, ale to není důvod. Rozdíly v řízení vozidel s různými převodovkami spočívají v tom, že auto s automatickou převodovkou má pouze dva pedály (plyn a brzdy) a auto s manuální převodovkou - tři pedály: plyn, brzdy a spojka. Se skříňkou "automatické" je vše jednoduché: řazení je prováděno s jednou pákou bez pedálu spojky (levá noha řidiče neustále spočívá na opěrce nohou). Převody se přepínají automaticky.

Na vozidlech s manuální převodovkou je všechno poněkud komplikovanější, ale je to na první pohled. Zde se používají řadicí páka a pedál spojky pro posunutí, které stlačíme levou nohou. Nebudeme jít do podrobností o zařízení vozu a práci jeho jednotek, proto je lepší studovat příslušnou literaturu a zvážit techniku ​​stisknutí pedálů. Co to udělá?

Na začátku automobilové praxe začínají nováčci řadu chyb, například nesprávně držet volant, nesprávně stlačit pedály, nesprávně brzdit apod., A to se stane zvykem. Později tyto návyky dosahují automatismu a je někdy velmi obtížné je změnit. Proto byste měli od začátku správně používat. V následujících článcích, když se učíme začít a zastavit, pochopíte, proč je třeba správně pracovat s pedály, a pokud budete muset předložit řidičský test na dopravní policii, tyto znalosti vám pomohou.

Začněme Obecná doporučení pro práci s pedály budou následující:

• Stiskněte brzdový a spojkový pedál s nožní podložkou. Ne s prsty a ne s celou nohou, ale pouze s podložkou. Můžete se cvičit: položte a "nasaďte" nohu na pedál. Alternativně můžete levou a pravou nohu zapomenout na polohu nohy. Pata je oddělena od podlahy a lisování je prováděno kolenem, pomáhá holeně,

• Je nutné pracovat s pedály přesně, hladce, i když je nutné pedál rychle stlačit,

• Pedály nemohou být kopány (s výjimkou v některých případech, později v následujících článcích je budeme zvažovat)

• Když se pustiš, nemůžeš hodit pedál, musíš ji doprovodit zadní nohou.

Nyní o každém pedálu zvlášť.

Plynový pedál.

Plynový pedál slouží k udržování a hladké změně rychlosti pohybu. Kliknutím na něj zrychlíte a uvolníte zpomalí auto. Pokud se poloha plynového pedálu nezmění, vozidlo bude řídit konstantní rychlostí. Stisknout plynový pedál by měl být velmi hladký. Hrudník pracuje, kolenní kloub je uvolněný.

Řidičská výuka: s instruktorem nebo samostatně

Nejlepší výcvik - spolu s instruktorem ve speciálně vybavené auto s dvojitými pedály. To je nejbezpečnější možnost naučit se řídit auto od začátku. Toto školení však není vždy produktivní. Často řidiči, kteří se starají o své auto, aktivně používají pedály. Převede je místo studenta, zbavuje ho příležitosti udělat chybu a získat potřebné zkušenosti. Je obtížné se naučit řídit auto od takového instruktora.

Druhá možnost tréninku je s dobrým instruktorem bez duplicitních pedálů. Samozřejmě, v této lekci existuje určité nebezpečí. Na druhou stranu si uvědomíte, že opravdu řídíte auto. A přemýšlejte jinak. Koneckonců, instruktor na dalším sedadle může jen poradit nebo navrhnout něco, co jste si nevšimli. Ale nemůže namísto toho zatlačit brzdový, převodový nebo plynový pedál.

Tato možnost školení je mnohem produktivnější.

Podrobné informace o tom, jak si vybrat šoférovou školu a jaké nuance je třeba věnovat pozornost, najdete v článku našeho autora.

O tom, jak se stát instruktorem řízení a jaké jsou požadavky na kandidáty na roli mentorů, můžete číst v materiálu našeho odborníka.

Co určuje úspěšnost zkoušky v dopravní policie, co si pamatují budoucí řidiči? To vše a více v článku našeho specialisty.

Dosud nebylo rozhodnuto o výběru prvního vozidla? Přečtěte si článek, který podrobně popisuje, jaký druh auta si koupíte začátečník.

Po dvou nebo třech týdnech takové výcviku člověk sedí samostatně na volantu a pohybuje se po celém městě docela dobře. Samozřejmě, pokud se během této doby skutečně učí, a nejen že si myslí, jak těžké nebo jak rychle se naučit řídit auto ulicemi města.

Někdy musíte dokončit vzdělání sami. Chcete-li jezdit autem do pustin nebo do supermarketů, jezdit po ulicích brzy ráno, když je na nich několik aut. V tomto případě stojí za to spoléhat jen na sebe. A aktivně využívat rady, zkušenosti, pokyny, popisy jiných lidí.

Jaké tipy mohou být přijaty pro začínajícího nezkušeného řidiče?

Jak řídit auto? Tipy pro začátečníky

Tyto tipy pomohou novým řidičům, kteří mají nějaký výcvik, naučili se řídit auto, ale nemají žádné zkušenosti. Měli by se pohybovat po ulicích s omezenou rychlostí v krajním pravém pruhu, vyhýbat se obtížným křižovatkám, víceúrovňovým silnicím a dopravě v dopravní špičce. Také je nutné vyloučit řízení auta ve tmě. Přinejmenším, dokud nejsou zkušenosti a důvěra.

Takže, jaké tipy pomohou začínajícím motoristům pohybovat se po silnicích?

1. Povinná přítomnost znamení "Nováček řidiče" na zadním okně je informace o ostatních řidičů, které o své nezkušenosti víte. Značka "nováček řidiče" jim varuje, že nemůžete rychle vyrazit z vedlejší silnice, že vaše auto může zhasnout před semaforem nebo se příliš vrátit zpět při startu na svahu. Neváhejte na tento dopis a dokonce i naopak - to je velké a viditelné.
2. Pro ženy řidiče - označení "boty". To jsou informace i pro další řidiče, zejména pro muže "závodníky". Psychologové potvrzují, že muži a ženy mají odlišné myšlení. Pánská logika neodpovídá ženě. Proto stojí za to, abyste na stroji zavěsili označení boty, abyste získali příznivější postoj. K poznámce: nejstrašnější pro "závodníky" je kombinace značek "Startér řidiče" + "boty". Okolní řidiči budou s takovým strojem obzvlášť opatrní.
3. Klidná a nízká rychlost - hlavní bezpečnostní prostředky v dopravních situacích. Zpočátku budete mít mnoho obtížných křižovatek. Každá cesta do hlavního města bude těžká.Nezapomeňte - vždy musíte být jisti bezpečností provozu. Zastavte se před hlavní silnici, posuďte situaci. Přeskočte tolik aut, které považujete za vhodné. A teprve potom - jděte na vozovku.
4. Pokud se za vámi hádáte a potřebujete jít rychleji - nechodíte dál. Poslouchejte pouze své vlastní hodnocení. Pokud zkušený řidič rychle opustí křižovatku, nemůžete okamžitě situaci okamžitě vyhodnotit. Proto důvěřujte svým standardům. K poznámce: Pokud řidič zezadu nadále pípne hlasitě, zapněte nouzové světlo a projděte křižovatkou svým tempem. A přesto - viset na autě jeden z populárních výrazů, jako "Nevyvíjejte signál, nezapomeňte, jak jste začali." To pomůže snížit zápal "závodníka".
5. Nebojte se otočit hlavou. Zvláště když ji dáte zpět. Při reverzaci je lepší navigovat ne přes zrcadla, ale otočte se a otočte a prohlédněte zadní okno. Při přestavbě a jiných manévrech se ujistěte, že se podíváte na obě zrcadla a rychle otočíte hlavu. Pohled, aniž byste otočil hlavu, za rohem vašeho oka, vám neumožňuje vždy vidět silnici.
6. Pravidlo UDD, nebo "ustupovat blázenovi", na vozovce lze nazvat zlatými prostředky. Dokonce i když jedete po hlavní silnici, zhodnoťte pohyb řidičů na vedlejších silnicích. Ne vždy dodržují pravidla. Pokud se auto na vedlejší silnici nezřetelně nezastaví - přeskočte. Je to levnější.
7. Vydání CASCO a CTP. Tyto pojištění vás ochrání před materiálními náklady na opravy automobilů. CASCO - ochrana vašeho vozu. V rámci tohoto pojištění zaplatíte za opravu vašeho auta v každém případě bez ohledu na vinu při nehodě. Ochrana CTP pro druhé auto, pokud se ukáže, že jste porušili pravidla a jste příčinou nehody. Bůh chrání milované.
8. Nainstalujte internetovou službu dopravní zácpy a použijte její zprávy. Nejeďte na ty silnice, které vykazují dopravní zácpy. Pohyb v těžké dopravě - zatím není pro vás. Stejně jako spěch. Vaše krédo je rychlost a olympijské klidu.

Co jiného přidat? Na začátku vaší nezávislé jízdy si vyberte 1 - 2 trasy ve městě. Nechte to být nejčastější cesty - pracovat, chodit do školy nebo navštěvovat rodiče. A běžte v nich. Zapamatujte si křižovatky, znamení na křižovatkách silnic, jám, bouřky. A když jste zvládli pouze první trasy, postupujte na volnější jízdu na jiných ulicích.

A ještě jedna věc: řízení auta vyžaduje koncentraci. Musíte vidět všechno: chodci na silnicích a silnicích, auta na vaší a blížící se uličce, značení po silnicích a semaforech na křižovatkách. Koncentrace vytváří napětí, což způsobuje únavu. Po prvních nezávislých cestách často chtějí spát. To je důsledek psychické námahy.

Chcete-li zabránit vzniku dopravní nehody, musíte vědět, jak nezasílat na volant.

Ujistěte se, že si přečtete článek našeho odborníka, který podrobně popisuje způsob práce a zbytek ovladačů.

Během času se naučíte vyhodnotit situaci na silnici bez zbytečného stresu. Pak se přestanete nudit při jízdě autem. Objeví se lehkost a potěšení z jízdy. To bude možné po několika tisících kilometrech.

Pozor: dívka řidiče

Zkušený řidič řídí auto bez ohledu na pohlaví a věk. Po 10 letech jízdy se ženy a muži vyrovnávají s vozidlem na stejném základě. Ale během tréninku mají dívky více obav, nejistoty, otázky, jak se naučit řídit auto.

Mezi studenty kurzů jsou spravidla od jedné třetiny do jedné poloviny třídy dámy. Následující tipy jim pomohou naučit se řídit spolu s muži.

1. Abyste se nemuseli bát volantu - musíte jet. Zkušenost je neocenitelný dar, který nelze koupit za peníze.Proto každodenní služební cesty, nakupování - klíč k úspěšnému zvládnutí řidičských dovedností.
2. Není nutné pochopit vnitřní strukturu automobilu. Ale ujistěte se, že je pravidelně zobrazujete na stanici. Tím se sníží pravděpodobnost poškození na silnici.
3. Řízení auta musíte myslet na silnici. Při jízdě musíte nechat myšlenky na rodinu a školu, vařit večeři a oběd. Koncentrace vám umožní vyhnout se dopravní nehodě.
4. Během prvních měsíců jízdy - ne noste vysoké podpatky. Je lepší řídit auto v botách plochou plošinou. A pokud opravdu chcete opustit dům na podpatcích - změňte boty v kabině a sedněte za volantem.
5. Na parkovišti - neváhejte požádat o pomoc. Musíme si však být jisti, že osoba dostatečně posuzuje velikost parkovacího místa a velikost vozidla. V ideálním případě, pokud se jedná o pracovníka placeného parkoviště, který je zodpovědný za bezpečnost vozidel. Aspoň je zodpovědný a zájem o bezpečnost.
6. Zamyslete se přesně a logicky. Méně emocí, více analýzy faktů a jasných akcí.

Drahé dámy, a nejen to, bude užitečné se naučit, jak správně jezdit na mechanice. To říká kvalifikovaný odborník.

Také vám doporučujeme přečíst si článek našeho odborníka, který podrobně popisuje způsob jízdy stroje.

Tipy pro zkušené začátečníky

Po prvních 2-3 tisíc kilometrech nedávného nováčka se vytvářejí skutečně stabilní řidičské dovednosti. A po 5-6 tisících se důvěra objevuje. Někdy se rozvíjí sebevědomí, touha být na stejné úrovni jako zkušení řidiči. Otázkou není, jak se naučit řídit, ale jak se vyrovnat se všemi. Je dobře známý, řezaný a řízený při extrémních rychlostech. Tato euforie je nebezpečná, což často vede k dopravním nehodám.

Jaké tipy by si měl vzpomenout nedávný nováček, který před 3-4 měsíci dokončil autoškoly a je již jistý svou vlastní profesionalitou? Zvažte je.

1. Hlavním kritériem profesionality je schopnost zastavit auto na jakékoliv cestě, při různých rychlostech po omezenou brzdnou dráhu. Obvykle nejsou za volantem žádné problémy s přetaktováním. Při brzdění dochází k problémům a nehodám, kdy se řidič nedokáže vyrovnat s rychlostí vozu. Proto i přes zkušenosti a příklady jiných řidičů dodržujte omezení rychlosti. Nezapomeňte, že 86% nehod je doprovázeno překročením rychlosti. Při povolené povolené rychlosti může být nehoda.
2. Vzdálenost - další ukazatel profesionality řízení. Jenom nezkušený nebo nováček se bude držet v blízkosti vozidla vpředu. Zkušený řidič bude vždy mít podezření na nekompetenci ostatních. A proto - připravte se na nesmysl z jejich strany.
3. Nezapomeňte, že se musíte podívat do zrcadla každých 10 - 15 sekund. Dokonce i když nedokončíte a neprojeďte křižovatku, přesuňte se na rovnou stopu.
4. Brzděte, jakmile uvidíte nebezpečí, neočekávanou překážku nebo brzdové světlo na vozidle, které jezdí před vámi. Zpomalte, jakmile to máte důvod. Dokonce i vteřiny zpoždění mohou někomu stát jejich životy.
5. Představte se zpravidla pravidelně kontrolovat pneumatiky, posuzovat stav běhounů, ukázat vozidlo na vozidle na čerpací stanici a zhodnotit brzdy a podvozek. Náklady na poruchu vašeho auta mohou být lidským životem. Nekupujte ojeté pneumatiky. Nasaďte na kola pouze nové pneumatiky s dobrým běhounem.
6. Poslechněte si zvuk vašeho motoru a podvozku. Když se objeví nekonvenční zvuky, nové, které jste předtím neslyšeli - ukázat auto vozidlu. Nějaký mechanismus se začal rozbíjet. Podobně se po parkování vždy podívejte na zemi nebo asfalt pod vozem. Pokud dojde k olejovým skvrnám nebo jiným netěsnostem - obraťte se na servisní stanici. Spolehlivost vozu je vaší bezpečnosti a životy lidí kolem vás.

A další věc: nejnebezpečnější myšlenkou zkušeného začátečníka je myšlenka "jak dobře mohu řídit auto". Po ní se často objevují nepříjemné případy. Pokud jste ve vás slyšeli něco podobného, ​​buďte velmi opatrní, zpomalte, rozhlédněte se a korelujte pohyb vašeho vozu a sousedních vozů.

Zkušené tipy: pravidla, která vám ušetří život

Po dvou letech jízdy řidič přestává být nováčkem. Od této chvíle se z ní vyřazují omezení rychlosti (70 km za hodinu) a písmeno "U" zmizí z okna automobilu. Pokud do dvou let osoba skutečně řídila auto, je zkušený řidič s 2 roky zkušeností s jízdou. Pokud auto bylo více v garáži a výlety byly vzácné, pak zkušenost nováčka není dost, a úroveň jeho řízení - "žák".

Dokonce i zkušený řidič, důvěrně řídící auto, musí být pozorný a řídit rychlost. Existuje řada tipů, které inspektoři dopravní policie doporučují přijmout pro každého řidiče. Umožňují vám předcházet nehodám.

1. Pokud plánujete odbočit vlevo a stát v levém pruhu před semaforem - udržujte kola rovně. To vám umožní zůstat ve vašem pruhu a neletět do blížícího se jízdního pruhu, pokud někdo zezadu vjede do vašeho auta.
2. Nikdy nepřejít křižovatku žlutým světlem. Nejhorší a nejnepříznivější kolize se vyskytují u žlutých semaforu. Když se některé vozy stále pohybují. A ostatní ji již začínají. Takové nehody jsou často smrtelné. Pokud máte v autě jen airbagy.
3. Abyste se vyhnuli skluzům po otočení, před otočením zpomalte. Na otočném oblouku se pohybujte malou sadou rychlostí, což zabrání sklouznutí a vstupu do projíždějícího pruhu.
4. Pokud se na vás vrhá blížící se auto, zpomalte a otočte se stranou. V každém případě je boční náraz lepší než čelní náraz. Příkop na okraji silnice - lepší nárazová kolize.

Nouzové tréninkové manévrovatelnosti

Vedle obvyklých jízdních kurzů jsou k dispozici kurzy takzvaného "pokročilého výcviku" nebo "kurzů extrémní jízdy v nouzovém režimu". Oba zkušení řidiči se naučí, jak se učit bezpečně řídit vůz za všech klimatických podmínek.

Jak se chovat v obtížné silniční situaci, když dítě, zvíře vlétá do uličky nebo se do vás vrhá auto? Některé lekce těchto kurzů lze provádět na vlastním stroji. Chcete-li to udělat, potřebujete prázdnou plošinu nebo širokou pouštní cestu. Co dělat?

1. Jděte na prázdnou plošinu (silnici), zrychlete na 40 km za hodinu a pomalu zpomalte. Zjistěte, jak se vozidlo chová v nouzovém brzdění a jak velká je brzdná dráha. Poté postupujte stejně rychlostí 50, 60, 70, 80 km za hodinu. Změřte vzdálenost potřebnou pro nouzové brzdění při různých rychlostech. Udělejte totéž po dešti, na mokré prázdné cestě. Tyto cvičení vás naučí rychle zastavit auto, vizuálně si zapamatujte vzdálenost potřebnou k úplnému zastavení na mokré cestě.
2. Obtížná obtěžování - položte zmačkovanou plastovou lahvičku, začněte se pohybovat směrem k ní, urychlete a ostrozřejte ji. Udělejte to nejdříve při nízké rychlosti. Postupně - zvýšíte svou rychlost a naučíte se projet neočekávanou překážkou rychlostí 60, 70 a 80 km za hodinu.
3. Podobné cvičení lze provést, pokud máte asistenta. Při jízdě po silnici by měla střídat staré pneumatiky pod koly. V tomto případě kolo simuluje neočekávanou překážku nebo osobu, která se objevila na silnici na špatném místě.
4. Třídy na kluzkých plochách - budou potřebovat zasněžené nebo ledové hřiště. Je třeba urychlit a zpomalit, aby bylo možné reakci vyvíjet během sněhu na automatiku. Automatické reakce - základ bezpečnosti vašeho pohybu.V obtížných dopravních situacích se vyřeší sekundy. Přemýšlet a vážit není čas. Poznámka: v případě klouzání je činnost řidiče určena pohonem vozidla. Pokud jsou hnací kola vpředu, je nutné otočit volant směrem k protismyku a plynulým průchodem. Pokud jsou hnací kola zadní, musíte volant otočit opačným směrem od klouzání a nevyvíjet tlak na plyn.

Jak se naučit řídit auto od začátku sami

Plně nezávislý trénink od začátku je možný ve vzácných případech, pokud je člověk řidičem od Boha. To je možné, když člověk z dětství sledoval práci řidiče. Proto se naučit řídit auto bez pomoci instruktora mohou děti z řidičů, kteří se pohltili dovednost, pokud ne s mateřským mlékem, pak se slovy otce. Díky častému pozorování si pamatovali práci nohou a pedálů, řízení, pohyb kol a auta.

Samostudium řízení auta - výjimkou spíše než pravidlem. Přesto je lepší a bezpečnější studovat s instruktorem. Naučit se je nezbytné. A čím více kompetentních řidičů jsou na silnicích, tím méně nehod a dalších nepříjemných dopravních nehod bude.

Hladký start je klíčem k zdraví motorů.

Teď, když se všechno stalo více či méně jasným se zásadou provozu, budeme se snažit zvládnout hladký začátek pohybu pro auto s mechanickou převodovkou. Zde je algoritmus potřebný pro tuto manipulaci:

1. Levá noha by měla stlačit spojkový pedál.
2. Páka řadicí páky musí být nastavena na první rychlostní polohu a ruční brzda uvolněna.
3. Velmi pomalu by měl být spojkový pedál uvolněn a snažit se zachytit okamžik tzv. "Nastavení". To pomůže šipce na displeji otáčkoměru - trochu se třese.
4. Jakmile nastane okamžik "nastavení", pravá noha by měla být přemístěna na plynový pedál a plynule přidána hybnost, aby se vůz začal pohybovat.
5. Když se cítil, jak se vůz začne pohybovat, může být pedál spojky pomalu uvolněn a přidán k plynu tím, že posune převodovku do druhé polohy.

Co je absolutně nemožné:

• ostře hodit spojkový pedál, protože namísto plynulého pohybu se pohyb otáčí,
• příliš velký tlak na plyn příliš - to okamžitě ovlivní práci motoru - uslyšíte řev zranění,
• velmi pomalu přidává hybnost a současně zcela uvolňuje spojku - to může vést k situaci, kdy motor "stane".

Určité nuance v otázce, jak začít s pohybem, jsou také s automatickou převodovkou. Například v tomto případě by měl být motor spuštěn ve parkovací poloze (P). Pokud se to provádí v neutrální poloze (N), doporučujeme použít ruční brzdu. Základní algoritmus vypadá takto:

1. Pravá noha sešlápne brzdový pedál.
2. Páčka řadicí páky se přemístí do jízdní polohy (D).
3. Současně se pomalu uvolňuje "ruční brzda" a brzdový pedál.
4. Když se vůz začne pohybovat, přidá hybnost pomocí pedálu akcelerace.

Tato volba je samozřejmě jednodušší, protože přenosy jsou automaticky přepnuty, aniž by se řidič účastnil tohoto procesu. Jedná se ovšem o zjevnou jednoduchost, protože v jednom a druhém případě je nutná striktně určitá sekvence. Teprve pak se vůz začne hladce pohybovat a vy, jako řidič a okamžitý "viník" toho, budete cítit radost a hrdost. Ale nenechte se rozčarovat, jestli poprvé něco nefunguje. Hlavní věc - nenechávejte pokusy, vytrvejte - a pak určitě dosáhnete požadovaného cíle.

Krok třetí: Start motoru

Nasaďte řadicí páku do neutrálu, nejprve stlačte spojkový pedál před spuštěním motoru. Nemontujte převodovky bez stlačení pedálu, protože to může vést k poruše ruční převodovky. Po spuštění motoru zahřejte na provozní teplotu.Pokud v zimě zahříváte vozidlo, během prvních několika minut zahřívání neunikněte pedál spojky po zapojení neutrálního kola. To vám umožní otešit zmrazený olej v krabici mnohem rychleji.

Pozor. Nespouštějte motor vozidla, když je zařazen převodový stupeň. To povede k nekontrolovanému pohybu stroje, což může vést k nehodě.

Krok čtyři: Správně použijte spojkový pedál

Spojka je mechanismus, který vám pomáhá plynule měnit převodové stupně. Vždy sešlápněte spojku na konec. Pokud při jízdě přepnete převodovku, nepleťte spojku úplně, uslyšíte chrastítko nebo křik. Snažte se tomu zabránit, aby nedošlo k poškození krabice.

Také si pamatujte, že levou nohou byste měli pouze stlačit spojkový pedál. Pravá noha je jen plynový pedál a brzdový pedál.

Zpočátku bude pro vás těžké ideálně uvolnit spojku po přeřazení. To je nutné si zvyknout. Pokud se s tímto problémem setkáte, doporučujeme vám pomalu uvolnit spojku po přeřazení převodového stupně, abyste pocítili okamžik, kdy se začne vysílat točivý moment z motoru na kola.

Vyhněte se zbytečnému zrychlení, když není pedál spojky zcela zastaven. Nevyvíjejte zvyk držet pedál spojky stisknutý déle než 2 sekundy (dokonce i na semaforech, používejte neutrální rychlost).

Mnoho řidičů začátečníků má problém s velmi rychlým uvolněním pedálu spojky. Nenechte se odradit, pokud se vám nepodaří. Během času si na to zvyknete a nebudete si všimnete, jak jste v koordinaci změnili rychlost. Pamatujte si, že s tím má každý problém. Jakmile začnete často řídit v hustém městském provozu, rychle získáte zkušenosti.

Krok 5: Koordinované koordinované akce

Co je to přepínač? Toto jsou vaše dveře do světa zrychlení jízdy a zvláštního vnímání auta. Ale aby bylo možné plně cítit skutečnou radost ze řízení automobilu s mechanikou, je zapotřebí koordinované a koordinované jednání. Jako příklad první a druhé rychlosti provedeme všechny vaše akce, které byste časem měli přinést automatismu.

Zatlačte spojkový pedál na konec. Přepněte ovladač rychlosti na první rychlost. Pomalu spusťte uvolnění pedálu spojky současně jemným a pomalým stlačením plynového pedálu. Pokud budete muset spojit pedál spojky někde uprostřed, budete mít pocit, že krouticí moment začal být plně přenášen na kola. Po uvolnění pedálu spojky plynule do konce zrychlete na 25 km / h. Poté musíte přejít na druhý převod. Chcete-li to provést, znovu vytlačte spojku na konec a přepněte rychlost na druhý převodový stupeň a potom hladce, spouštějte spojkový pedál, pomalu přidejte plyn.

Krok šest: Přeřazení dolů

Způsob sesouvání dolního převodu vozu při zpomalování. Jak budete posunovat rychlostní stupně se sníženou rychlostí a jak automatická převodovka funguje, když zpomalujete vozidlo, je to obrovský rozdíl. Přepnutí na sníženou rychlost vám pomůže nejen zpomalit auto, ale také vám umožní zapnout přesnou rychlost, která je skutečně zapotřebí.

Posunutí dolů vám pomůže při špatném klouzavém počasí, a to jak v létě, tak iv zimě, aby se brzdění pomocí brzdového pedálu neobnovilo, pokud je třeba zpomalit, čímž je bezpečnější řídit v autě, na rozdíl od auta vybaveného automatickou převodovkou.

Zde je příklad toho, jak zastavit auto rychlostí 70 km / h pomocí downshiftingu:

- Stiskněte spojkový pedál a posuňte převodovku na 3. převodový stupeň přesunutím pravé nohy z plynového pedálu na brzdu.

- Abyste se vyhnuli vysokým otáčkám, pomalu uvolněte pedál spojky.

- Před zastavením zmačkněte opět pedál spojky.

- Nezahrnujte jako první řazení rychlost první rychlosti.

Tato metoda zastavení vám umožní zastavit mnohem rychleji a bezpečněji než při brzdění jedním pedálem brzdy.

Krok sedm: Zadní rychlost

Buďte opatrní při přepnutí zpátečky vozu. Při zapnutí špatného řazení může dojít k vyskočení. Nikdy se nepokoušejte zapnout zadní rychlost, dokud vůz zcela nezastaví. U některých modelů, abyste zapnuli zadní rychlost, musíte nejprve stisknout otočný ovladač nahoře.

Nezapomeňte, že zadní převodovka má vysoký rozsah práce, proto buďte opatrní a nestlačte plynový pedál pevně, protože auto může rychle zachytit nebezpečnou rychlost.

Krok osm: Pohyb na kopci

Většina dálnic nemá zpravidla plochý povrch kvůli terénnímu úlevu. Proto se zastaví na silnici, na mnoha místech se vůz bez brzdy začne vrátit. Pohyb na silnici s nakloněnou rovinou je mnohem obtížnější než na plochém terénu. Abyste se mohli dokonale naučit, jak se vydat na vrchol, je třeba konsolidovat své dovednosti pomocí následujícího cvičení.

Stojte na silnici s nakloněnou rovinou a necháte vozidlo na ruční parkovací brzdě ("ruční brzda") zaujměte neutrální převodovku. Nyní si úkol, uvolňující ruční brzdu, zaujme první převodovku, stlačíte spojkový pedál, rozjíždíte na kluzné lišty, hladce uvolníte spojku a současně stlačíte plynový pedál. V určitém okamžiku budete mít pocit, že auto se přestalo pohybovat zpět. V této poloze můžete vozidlo udržet na svahu nebo na kopci bez brzdy.

Brzdový pedál

Brzdový pedál slouží k rychlému zpomalení vozidla a jeho zastavení. Takřka vždy stlačte brzdový pedál hladce jako plynový pedál. Jakmile tlak dosáhne požadovaného úsilí, měli bychom se snažit udržet toto úsilí nezměněné, tj. trvalé. Čím tvrdší stisknete brzdový pedál, tím rychleji se automobil zpomalí. Brzdový pedál je určen pouze pro pravou nohu!

Krok devět: Parkování

Pokud necháte vozidlo na parkovišti po tlumení motoru, stlačte spojkový pedál a zajistěte první převodový stupeň. Tím ochráníte své auto před odkloněním ve vaší nepřítomnosti. Pro spolehlivost je také nutné zvýšit páku parkovací brzdy (nebo stisknout tlačítko, je-li ruční brzda elektronická). Nejdůležitější věcí je, že po návratu, než začnete vozidlo, musíte přeřadit převodovku do neutrální polohy.

Pedál spojky

Spojkový pedál se používá k propojení převodovky s motorem a k jeho oddělení. Převodovka naopak přenáší točivý moment z motoru na hnací kola vozidla. Když je pedál spojky stlačen (tj. V klidové poloze), motor je připojen k převodovce - spojka je zapojena. V tomto okamžiku, když je pedál spojky stisknut (na podlahu), je motor odpojen od převodovky - spojka je odpojena.

Logicky, abyste se dostali do pohybu, musíte zapnout spojku (uvolněte pedál). Pokud pedál uvolníme náhle, pak se pod vlivem silné pružiny "vrátí" na své místo (ve stlačené poloze). Ale pokud se pokusíme takhle vystoupit, pak s největší pravděpodobností nebude fungovat. Vůz se krouží dopředu a motor se zastaví. Abyste se mohli pohybovat bez trhnutí a neměli by se stát, měli byste technicky uvolnit pedál hladce. A jelikož nám to pomáhá pružina, ve skutečnosti uvolnění pedálu spojky je technickým odporem této pružiny. Natlačíme pedál, nastavíme napnutí pružiny.

Pokusíme se tento pohyb vykonat na čtyřech účtech (viz obrázek). Levá noha spočívá na podpěře vedle pedálu spojky:

1. Odtrhneme patu levé nohy z podlahy, položíme levou nohu na podložku na pedál spojky a na úkor "jednoho" rychle, stlačíme pedál na podlahu v jednom pohybu,
2. Na úkor "dvou" uvolněte pedál přibližně uprostřed hřiště (poloha 2 na obrázku). V tomto okamžiku nastává tzv. Nastavovací moment. Vůz ještě není, ale chystá se hýbat.
3. Další - nejdůležitější okamžik. Na úkor "tří" postupně, milimetru milimetru, jemně zvedněte pedál do polohy 3 na obrázku. Vzdálenost je velmi malá, pouze 10 mm, ale tato oblast je oblast spojů mezi motorem a převodovkou. A pouze hladké uvolnění pedálu vám umožní začít bez trhnutí.
4. Na úkor "čtyř" uvolněte pedál až na konec. V bodě 3 bude nutné jednoduše zmírnit tlak na pedál a samotná pružina jej povede k bodu 4. Vzdálenost 3-4 se také nazývá volný pohyb spojkového pedálu. A nezapomeňte si vyrazit nohu z pedálu na místo.

No, to je všechno. Kolem tohoto režimu budete muset pracovat s pedálem při pohybu ozubených kol v pohybu. Nyní, abyste zahájili pohyb, musíte spojit práci pedálu spojky, plynového pedálu a převodovky. Způsob, jak se dostat do chodu, je zvážen v následujícím článku.

Navigace série článků

Jak se naučit řídit dobře od začátku?

1. Co potřebujete vědět řídit auto
2. Pravidla automatického řízení
3. Jak se rychle naučit řídit auto

Ve staré skladbě to bylo zpívané: "Auta doslova zaplavila všechno ...". A opravdu auta mohou být viděna všude. Pokud dříve bylo považováno za luxus a jen bohatí lidé si ho mohli koupit, nyní téměř každý člověk vlastní auto. V moderním světě, zejména v megacities, kde obyvatelé potřebují cestovat několik desítek kilometrů denně, se auto stalo dopravním prostředkem. Pokud se chcete dozvědět, jak řídit dobré auto od začátku, pak tento článek na webu Naši webové stránky vám řeknou vše o jízdní technice.

Teoretická část

Za prvé, uvažujme o několika organizačních momentech, které řídí auto. Než začnete s výcvikem, musíte nejen číst, ale naučit se dopravní pravidla (dopravní pravidla) spolu s značkami a značkami na silnici. Pravidla musí být učena, protože na tom závisí váš život a život ostatních účastníků silničního provozu. Pro tento účel byste měli používat speciální učebnice, ve kterých je vše jasně prokázáno. Kromě toho najdete na webu po celém světě video návody, a to jak o samotném autě, tak o pravidlech pravidel silničního provozu. Také naše stránky doporučuje koupit sbírku vstupenek na zkoušky pro dopravní pravidla, nebo projít online testy, služby, které poskytují takové služby jsou velmi. To vás naučí, jak v praxi aplikovat teoretické znalosti, a pomůže vám předložit zkoušku práv.

Pojďme si trochu shrnout, co potřebujete pro studium dopravních pravidel:

• Dopravní předpisy
• Učebnice pro studium dopravních předpisů (s ilustracemi)
• Prohlídkové jízdenky pro dopravní předpisy

Praktická část

Řízení vozu není jen fyzická schopnost řídit a znát pravidla, je třeba jezdit hlouběji. Když jíte, musíte neustále sledovat situaci na silnici: bokem a čelním sklem, stejně jako zpětná zrcátka. Musíte sledovat činnost chodců a řidičů jiných vozidel. Jinými slovy, je třeba neustále vlastnit dopravní situaci, je nutné: zvolit rychlostní limit, zvolit trajektorii pohybu, stejně jako reakce na mimořádné události, abyste předešli nouzové situaci. Pravda, to neznamená, že musíte být neustále napjatá a dívat se na všechny malé věci na silnici - ne, zpočátku to bude obtížné, ale pak vyvinete zvyk, je důležité - zvyknout si na to od samého začátku.

Jak se nemusíte bát řídit auto

Než začnete řídit, nemusíte se auto bát.To platí spíše pro dívky - nejčastěji se bojí, a to je největší chyba, protože dokud se přestanete bát, nebudete se moci naučit řídit dobré auto od začátku, protože byste měli být vždy v klidu při jízdě. Chcete-li porazit strach z "železného koně", nejdřív jej spusťte a stiskněte plynový pedál. To vám umožní zvyknout si na psaní otáček motoru, jeho zvuku a samotného auta.

Co se týče strachu z řízení, je to další fáze, která musí být zvládnuta. Abyste se nemuseli bát řízení, musíte se začít učit na speciální silnici nebo platformě, kde budete sami. A již, když zvládnete řidičské dovednosti, můžete se pokusit jít do městských ulic, nejprve tam, kde není silná doprava.

Abyste se nemuseli bát, že se tam neotáčíte, nebo že na vaší cestě bude spousta lidí nebo vozů, musíte předem uvažovat o trase, pokud je to dlouhé - není to děsivé, je důležité, aby pohyb nebyl velký. Pak duševně řídit tuto cestu. Pokud máte pocit jistoty, měli byste zvolit živější trasy, abyste měli zkušenosti s různými silničními situacemi. Chcete-li, abyste to všechno usnadnili, budete mít vedle vás zkušeného řidiče, který vám pomůže vypořádat se se všemi obtížemi a chybami.

A poslední věc, kterou si v této chvíli všimnete, jsou boty a oblečení. Obuv by neměla mít silnou podrážku. Nejlepší boty jsou boty na pevné, ale tenké podešev, která sklouzává dobře na pedálech. To vám pomůže cítit pedály auta. Aby se dívky cítily normální, neměli byste nosit boty na velké plošině nebo podpatcích. A oblečení by mělo být volné, aby nedošlo k narušení vašich pohybů.

Příprava na odjezd

Než začnete řídit, musíte zkontrolovat auto - to je základ základů. Kontrola se skládá z následujících akcí:

• Vizuální kontrola. Než opustíte parkoviště nebo garáž, je třeba pečlivě zkontrolovat vše. Ujistěte se, že pod strojem nejsou šmouhy. Pokud je něco zaznamenáno, zkuste zjistit, odkud byla úniku, a opravte problém. Pak se podívejte na pneumatiky, měly by být nahuštěny. Pokud došlo k propíchnutí - vyměňte kolo. Je také třeba zkontrolovat funkci zařízení pro vnější osvětlení: přední a zadní světla a signály směru.
• Úprava. Když sedíte ve voze, zvláště pokud se nejedná o vaše vozidlo nebo jste se někdo posadil za někoho, musíte nastavit sedadlo řidiče: úhel sklonu, vzdálenost od volantu a, pokud to dovolí autorský vůz, nastavte: výšku sloupku řízení a výšku sedadla . Potom nastavte boční a střední zpětné zrcátko.
• Bezpečnostní pravidla Než se budete pohybovat, ujistěte se, že jste upevnili bezpečnostní pás a zkontrolujte, zda i ostatní cestující. Zkontrolujte brzdový systém. Před jízdou se ujistěte, že nenarušujete ostatní motoristy nebo chodce. To znamená, že musíte přeskočit všechny lidi a vozidla, která se pohybují stejným směrem.

Pravidla automatického řízení

Nyní se dotkněte přímo jízdních technik. Chcete-li začít, řekněte, jak začít s manuální převodovkou. Pamatujte, že pravá noha pracuje s plynovým pedálem - to je pravý pedál a brzdovým pedálem - centrálním pedálem a levou nohou pouze se spojkovým pedálem - levým pedálem.

Jak začít a utopit auto.

Chcete-li nastartovat auto, je třeba otočit klíč ve spínací skříňce do polohy ACC a potom klíč otočit do polohy ON a po 10 sekundách se otočit do polohy START, jakmile se stroj spustí, uvolněte klíč a automaticky se vrátí do polohy ON. Chcete-li utopit, musíte klíč otočit do polohy ACC.

Jak se pohybovat z úrovně

Když jste je přivezli, musíte se k němu pohnout, aby jste to udělali, zahrnout první rychlostní stupeň.Chcete-li to provést, stiskněte spojku levou nohou (levý pedál, pokud jde o jízdu), posuňte řadicí páku do první převodové polohy. Nyní položte pravou nohu na plynový pedál (pravý pedál) a lehce ji zatlačte tak, aby šipka na tachometru ukázala na 2 (motor by měl jít až na 2000 ot / min). Pak pomocí pravé nohy stiskněte brzdu (centrální pedál), stroj vyjměte z ruční (parkovací) brzdy, to provedete, stiskněte tlačítko a spusťte dolů. Nyní přemístěte nohu na plynový pedál, abyste udrželi počet otáček, které jste získali, a hladce uvolněte spojku. Když uvidíte, že auto začalo trochu tlačit na plyn a plynule uvolňovat spojku. Pokud nepracujete se spojkou s levou nohou, pokuste se přesunout do klidové oblasti, která se nachází vlevo od pedálu spojky. Nastavte rychlost pomocí plynového pedálu: čím méně tlačíte na plyn, tím pomalejší je vůz a naopak.

Jak se pohybovat z kopce

Dalším velmi důležitým bodem pro všechny začínající řidiče je začátek pohybu z kopce. Každý ví, že pokud v tuto chvíli rychle a správně nereagujete, může se stroj zastavit nebo vrátit zpět. Nejprve musíte relaxovat - to je důležité, musíte věřit v sebe. Existují dva způsoby, jak se pohybovat z kopce, první - pro řidiče se zkušenostmi, druhý - pro začátečníky.

První metoda se také nazývá "posun nohy". Používají ho téměř všichni motoristé se zkušenostmi. Tato metoda spočívá v stlačení spojky levou nohou, zatlačte brzdu doprava tak, abyste spustili pohyb, hladce uvolněte spojku a když máte pocit, že se vůz chystá pohybovat, vyhoďte pravou nohu z brzdy do plynu. V tomto případě musí být motor zrychlen na 3000 ot./min, což pomůže vozidlu začít se pohybovat vpřed, nikoli zpět.

Druhým způsobem, jak se pohybovat po horní straně ruční brzdy. Jste na vzestupu a chcete začít se pohybovat. Chcete-li to provést, stlačte ruční brzdu, stiskněte spojku a zajistěte první převodový stupeň. Nyní, s pravou nohou, přeneste motor až na 3000 ot / min a nohu v této poloze upevněte. Poté hladce spusťte uvolnění ruční brzdy, hladce přidejte plyn tak, aby se vůz neotáhl. Když uvolníte pedál spojky, pravou nohou nastavte rychlost vozidla (pomocí pedálu akcelerace) a přemístěte levé do klidové oblasti.

Jak se pohybovat z prvního rychlostního stupně na druhý

Takže pokud se vám podařilo dostat se do pohybu a zrychlil jste, musíte nyní přejít na druhou rychlost. To je zajištěno, aby byl motor vyložen, protože první rychlostní stupeň je nejsilnější a používá se pouze k pohybu. Chcete-li přejít na druhý rychlostní stupeň, musíte trochu urychlit, stisknout spojku až na doraz, posunout převodový stupeň, plynule uvolnit spojku a současně stisknout plyn. Když se spojka zvedne, posuňte levou nohu do zbývající oblasti a ovládejte rychlost pomocí pravé nohy. Většina nováčků se zajímá, když je třeba přejít na druhou rychlost. To je odpověď: musíte jet na druhý převodový stupeň téměř okamžitě po začátku pohybu, pokud uslyšíte, že se motor začne tlumit na prvním převodovém stupni, pak zapněte druhý.

Jak se pohybovat ze sekundy na třetí a tak dále

Zásada přechodu na převod je stejná. Po dosažení rychlosti 40 km za hodinu se můžete přesunout na třetí. Když dosáhnete 60 km za hodinu, přejděte ke čtvrtému. Pátý rychlostní stupeň je zahrnut do vzdálenosti 80 km za hodinu. Také při spínání je třeba se zaměřit na hodnoty otáčkoměru, když hodnota dosáhne 3000 ot / min, můžete se pohybovat nahoru.

Jak se vzít zpět

Chcete-li se vrátit, musíte zcela zastavit auto. Poté stiskněte spojku, páku přemístěte do zpátečky (někdy je třeba zvednout prstenec, který je umístěn na řadicí páce). Ujistěte se, že nikdo není za sebou a začne se pohybovat.Zrychlete motor na 2500 ot / min a zajistěte a jemně uvolněte spojku. Když se vůz začne pohybovat, můžete přidat plyn.

Jak se naučit řídit dobré auto

Chcete-li se naučit, jak řídit dobře, musíte trénovat více. Neměli byste se zdržovat na vyložených silnicích, postupně komplikovat cesty. Cesta v den a v noci - je důležité být opatrný a pozorný. Získejte základy jízdy, pomůžete v řízení školy, vaše pohyby a akce budou sledovány instruktorem.

A pokud jste dívka a myslíte si, že jízda je velmi obtížná, ale opravdu se chcete naučit, doporučujeme si přečíst článek: Jak se naučit, jak rychle řídit auto

Krok deset: Praxe

Všechny tyto akce se vám nejdříve budou zdát velmi obtížné a obtížné. Ale to je všechno přirozené. Během provozu automobilu budou Vaše zkušenosti růst. Nezapomeňte, že čím víc praxe, tím více jízdních zkušeností získáte. Pokud se po získání práv stále obáváte dostat se za volantem auta a pak provádět nezávislý výcvik na jakémkoli místě, kde nejsou žádné jiné automobily. Tak získáte důvěru v řízení.

Jakmile se stanete odvážnějším, doporučujeme, abyste v ranních nebo nočních hodinách cvičil v reálných silničních podmínkách svého osídlení. Prozkoumejte všechny silnice, zejména tam, kde hodláte řídit auto častěji. Nedostatek automobilů v této době vám dá důvěru.

Mnoho se bojí řídit auto mechanikou. Někteří říkají, že to není pohodlné a není moderní. Nikomu neposlouchejte. Manuální převodovka, navzdory zastaralé technologii, zůstává jedním z nejspolehlivějších přenosů v automobilovém průmyslu.

Ano, v některých okamžicích mechanika poněkud snižuje komfort jízdy, ale za to budete odměněni mnohem větší kontrolou nad vozem, zvýšeným výkonem, úsporou paliva, levnějšími náklady na údržbu a nákladnými opravami (v porovnání s automatickými převodovkami) Řídíte téměř každé vozidlo na světě.

""